吉利确认将于2027年首批车型进入加拿大市场——但目前尚无具体车型信息
吉利即将进入加拿大市场。这家中国汽车制造商的主流品牌今日宣布已开始在加拿大建立运营体系并招募经销商网络，首批车型将于2027年上市销售。
吉利并未透露具体是哪些车型，没有型号信息、价格说明，也没有经销商地址，仅有geely.ca这个新网站，以及会在产品发布前提供更多细节的承诺。
一家拥有300万辆车产量、但大多数加拿大人从未驾驶过的汽车制造商
据吉利汽车集团透露，2025年该公司共售出302万辆以上车辆，其中包括近169万辆电动车型（纯电动车和插电式混合动力车）。截至2026年9月，该公司已售出223万辆以上车辆。
该集团通过三个品牌销售汽车：吉利、极氪和领克。其母公司浙江吉利控股还拥有沃尔沃汽车、极星和路特斯，因此吉利汽车多年前就已出现在加拿大的道路上，只不过当时使用的是瑞典和英国的商标。
而这次则是直接以吉利品牌名称进入市场。
吉利汽车加拿大公司的董事总经理布莱恩·吴表示，该品牌将以“长期承诺”的态度进入市场，并称“信任是需要时间建立的，我们决心在这里赢得这份信任。”
该公司称正在与“值得高度信赖且经验丰富、熟悉当地市场的合作伙伴”一起建立零售和服务网络。这听起来更像是传统的特许经销商模式，而非特斯拉式的直接销售模式。
在产品方面，吉利以EX5电动SUV（在中国称为Galaxy E5）为拳头产品，在澳大利亚和英国等出口市场则推出Starray EM-i插电式混合动力车。这些显然是热门选择，但吉利汽车加拿大公司尚未对此予以确认。
渥太华6.1%的配额打开了大门
这一时机并非巧合。1月，加拿大与美国决裂，根据与北京的协议降低了对中国电动汽车的100%关税，同时中国也降低了对加拿大菜籽油的关税。
根据该协议，从3月1日起，每年允许进口49,000辆中国制造的电动汽车，且适用6.1%的最惠国税率；超出这一数量的车辆仍需缴纳100%的附加税。
而且配额尚未用完。加拿大全球事务部在两个为期六个月的时段内发放许可证，遵循先到先得原则，且仅面向电动汽车制造商或其加拿大代理商。第一个时段的需求不足，因此有8,897辆车辆未能使用，使得截至2027年2月28日的当前时段的配额变为33,397辆。
吉利设定的2027年时间表意味着其首批汽车很可能会在第二个配额年度之前到货。
它并非唯一一家。比亚迪计划在多伦多率先开设20家加拿大经销商店。此外，中国驻加拿大大使曾在6月表示，吉利控股在中国生产的首批路特斯电动汽车将在7月根据该协议抵达加拿大。
加拿大是吉利进入北美的唯一通道
对于美国读者而言，这已是吉利自有品牌能够达到的最接近程度了。华盛顿方面针对中国智能汽车技术的限制已经将吉利旗下的Polestar拒之于美国市场之外，而一个销售中国制造的汽车的中文品牌同样没有进入该市场的途径。
因此，加拿大便成了中国汽车制造商在拥有正规经销商、严寒气候以及来自通用、福特、丰田和特斯拉等强劲竞争的北美市场中的试金石。
Electrek的观点
在没有产品的情况下提前一年甚至更久宣布进入市场，确实有些奇怪。但我能理解——吉利首先需要的是经销商，而非汽车本身，而目前中国汽车制造商正在积极争取加拿大的顶级经销商集团。尽早建立据点至关重要。
我真的很想知道该品牌会将哪些车型引入加拿大。
下周我将随吉利前往巴黎车展，可以肯定的是，我会询问每一位我遇到的人哪些车型会进入加拿大市场。我会把能获得的消息反馈给大家。