欧盟地区的FSD Supervised可称为TAD，即特斯拉辅助驾驶功能。

欧盟官员正在就FSD Supervised/受监督的FSD系统展开讨论，旨在最终投票决定是否在欧盟境内允许或禁止该功能。看来它可能会被改名为Tesla Assisted Driving（TAD），这样名称对普通用户来说更易理解，也不会让人误以为其具备更高的软件功能。“驾驶辅助”与“完全自动驾驶的受监督模式”听起来截然不同。

作为TAD的特斯拉FSD Supervised：车辆驾驶辅助？

提出将名称改为“Tesla Assisted Driving”的是汽车制造商本身（消息来源）。这是对当前名称“……全自动驾驶”具有误导性的回应，因为FSD Supervised需要驾驶员持续不断地进行监控。而“Assisted Driving”或“驾驶辅助”，以及类似的“驾驶员辅助”这类表述，更符合现有的术语体系，因为现代汽车都配备了ADAS系统，即高级驾驶辅助系统。

有趣的是，在关于FSD Supervised/TAD审批的整个讨论中，德国占据了主导地位。联邦交通部长斯特芬·比尔格承认已与特斯拉达成“建设性共识”，并希望推动“在整个欧洲快速批准该系统”，以便该技术能在欧盟获得使用许可。需要补充的是，若该系统能在欧洲大陆获批，将为特斯拉打开通往世界上许多其他国家的市场，这些国家都遵守欧盟或UNECE的法规。简而言之：只要某个国家认为有必要从NEDC标准转向WLTP标准，特斯拉就能以欧洲为例，更轻松地为该地区获得FSD Supervised的认证。

对欧盟境内FSD Supervised/TAD功能的幽默解读。当然，每次启动车辆时都会出现一个窗口，而要接受所有cookies则必须先阅读相关条款 这幅插图并非真实场景，版权归Whole Mars Catalog / X所有。

德国方面强调，FSD Supervised/TAD功能在城市环境中的效果尤为出色，这表明该软件的运用有助于提升行车安全。同时，为了提高道路通行效率，也允许车速最高超出限定值10％——但最终决定权仍在人类手中，此人也需为可能产生的后果负责。因为所有的法律责任依然由驾驶员承担（100％）。

《Elektrowozu》编辑注：此名称建议带有玩笑意味，因为“tad”指的是小孩、婴儿。

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