从“FSD（监督模式）”到“特斯拉辅助驾驶”——新名称旨在获得欧盟批准

为争取其全自动驾驶辅助系统（受监督模式），亦即FSD（受监督模式）在欧盟范围内的认可，特斯拉应德国联邦政府的要求，将其自动驾驶辅助系统更名为“Tesla Assisted Driving”。交通部长斯特芬·比尔格（基民盟）称此前的名称具有“误导性”。

图片来源：Tesla

特斯拉长期以来一直在努力争取FSD（监督模式）在欧盟范围内的批准。该系统可实现从起点到终点的自动驾驶，但驾驶员必须随时准备接管车辆控制权。虽然FSD早已在北美、澳大利亚、新西兰和韩国获得批准，但今年又有多个欧盟国家相继跟进：荷兰在4月率先获批，随后是立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚——最近，斯洛伐克也宣布了其批准决定。

然而，这还不是标准的欧盟型式认证，而是根据欧盟2018/858号法规第39条由荷兰交通管理局RDW颁发的临时性欧盟型式认证。此后，其他提及的国家也认可了这一认证。

特斯拉希望尽快获得全欧盟的认可，而不愿让27个成员国逐一批准其荷兰获得的许可。因此它正在推动在欧盟机动车技术委员会（TCMV）内进行投票——不过此次投票已多次推迟，最近一次定在12月。

德国交通部长成为推动因素

投票延迟的原因是包括德国在内的多个尚未批准FSD的国家存在顾虑。然而，上周德国联邦交通部长斯特芬·比尔格（CDU）公开就这一问题发表了讲话，这一举动颇具意义。

比尔格表示：“目前，欧洲层面正在就批准特斯拉的驾驶辅助系统进行讨论。有许多技术细节需要明确，同时还有责任归属的问题。我在9月时就这些事项与特斯拉进行了沟通，我们很快达成了共识并形成了建设性的协议。在此基础上，我现在将推动该系统尽快在全欧洲获得批准。我的目标是让特斯拉的驾驶员能尽快在整个欧盟范围内使用驾驶辅助功能。”

“FSD”标签被认为具有误导性

比尔格提出的条件之一是更改驾驶辅助系统的名称，因为目前的“FSD”这一名称具有误导性。交通部表示：“这并非能够完全接管驾驶任务的系统。实际上，它只是一种能够辅助完成加速、制动和转向等特定驾驶功能的系统。不过，驾驶员仍需时刻保持警惕。”

据比尔格称，特斯拉已同意将该系统更名为“Tesla Assisted Driving”，并且已在欧洲实施了这一变更，但尚未在全球范围内推行。在德国及许多其他欧洲国家的特斯拉网站上，新的名称已取代了之前的FSD标识。

欧盟主要国家必须批准

要获得全欧盟的批准，需要27个成员国中的至少15个国家达成合格多数，这些国家的人口占比需至少达到欧盟总人口的65%。作为欧盟最大的成员国，德国的支持对特斯拉而言至关重要。特斯拉与德国的关联本就十分紧密，该公司在柏林附近的格伦海德设有其唯一的欧洲工厂，正在那里生产配备“特斯拉辅助驾驶”功能或为此做准备的Model Y车型。

德国对“特斯拉辅助驾驶”功能的支持可能会为法国、意大利和西班牙这另外三个欧盟主要国家也给予批准铺平道路。尤其是法国，最近曾对该系统提出过批评。不过，如果法国继续拒绝批准，特斯拉就需要逐一说服几乎所有其他欧盟成员国支持该功能。

bmv.de（德语为Bilger）、heise.de、tesla.com（德语版产品页面）