法国。历史上首次出现电动汽车成为最畅销车型。排名前三的电动车品牌仍是雷诺、雷诺和雷诺[7月数据]。

2026年7月，电动汽车在法国的新车市场中占比高达35%，超过了所有其他类型的动力系统[但仍未超过内燃机、ICE+HEV+PHEV这几种动力系统的总和——编者注]。在纯电动汽车类别中，排名前三的分别是雷诺旗下的车型：1/雷诺5，2/雷诺Scenic，3/雷诺Twingo。紧随其后的是4/特斯拉Model Y。而整体上最受欢迎的车型则是包括E-208在内的标致208。

法国紧跟丹麦的步伐

不论动力类型如何，法国最受欢迎的10款汽车分别是（电动汽车仍以粗体标出；数据来源）：

标致208，包括E-208——6,026辆，

达契亚Sandero——5,245辆，

雪铁龙C3，包括e-C3——4,082辆，

雷诺5 E-Tech——3,794辆，

标致2008，包括E-2008版本——3,716辆；

雷诺Scenic E-Tech——2,910辆；

雪铁龙C3 Aircross，包括e-C3 Aircross版本——

雷诺Clio VI——2,686辆；

雷诺Twingo E-Tech——2,564辆；

丰田Yaris——2,531辆。

据《Best Selling Car Blog》报道，雷诺5 E-Tech在法国堪称绝对的热门车型，这类汽车“简直随处可见”。7月份，所有电动版车型为该品牌的本土市场带来了高达47%（！）的总销量。在波兰，尽管价格不菲，雷诺5的出现频率也在逐渐增加，这其实是一件好事，因为这款车的外观极为美观。特斯拉Model Y的销量同比增长了145%，但在不同驱动方式的车型排名中仅位列第12位，在电动车领域则排在第4位。

尽管社会租赁计划仅推行了半个月，但纯电动车的占比已达到35%。在该计划下，购车者可获得车辆价格的29%，最高可获得6,500至9,500欧元的补贴（约合28,000至40,900兹罗提）。租赁期限至少为三年，每年最低行驶里程为15,000公里。重要的是，根据规定，每月的还款额最高为200欧元，因此雪铁龙e-C3的月供仅为94欧元（404兹罗提），而Twingo E-Tech的月供则为130欧元（559兹罗提）。

当然，要求还稍多一些：规定了家庭成员可获得的最高收入上限，同时还增加了通勤条件（每天10公里或每年8,000公里的与工作相关的里程），而在这方面电动车正是能提供帮助的。有趣的是，符合雷诺5 E-Tech社会租赁条件的车型在私人购买中占据主导地位（75%的买家），而雷诺Scenic则主要由企业购买（85%的买家）。

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