菲亚特正在研发一款四座位的廉价电动车

FIAT Multiplina的车身长度不到三米，但仍有四个座位的空间，且其续航里程预计会超过Topolino。

这款车灵感源自20世纪50年代设计巧妙的600 Multipla，后者在3.5米多一点的长度内就能容纳六名乘客。FIAT将Multiplina带到了巴黎车展上，该车展也是《Razão Automóvel》的举办地。

虽然它确实只能容纳四人，但体积比原版Multipla小得多：车身长度不到三米。预计将于2028年上市，Multiplina的定位将高于同为四轮车的Topolino，但低于500车型。

在同一车展上，FIAT还展示了Multiplay，这是一款尺寸更大的原型车，延续了90年代那款特立独行的Multipla的风格。

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比Topolino拥有更大的空间与更高的速度

Multiplina的长度接近三米，明显大于长度为2.53米的Topolino。但最重要的差异并非尺寸：它能够搭载四人，而非仅两人。同时其速度也预计会更快。

Topolino属于L6e类别的轻型四轮车，时速上限为45公里，而Multiplina则将被认定为L7e类别的重型四轮车。这一分类使其能够达到更高的速度，菲亚特称其时速可达约90公里，即该类别允许的最高速度。

其续航里程也应会更长。作为参考，Topolino配备5.4千瓦时的电池，宣称续航里程约为75公里。Multiplina将拥有更大的电池，不过其容量和续航里程尚未公布。

为在不过度增加尺寸的情况下实现这些性能，菲亚特可能需要采用经过深度改造的Topolino平台，该平台也被雪铁龙Ami以及菲亚特的三轮小型商用车Tris所使用。

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600 Multipla精神的回归

从外观上不难看出菲亚特的设计灵感源自何处。垂直的前脸、圆形的头灯以及紧凑的车身设计，都保留了1956款600 Multipla那些令人难忘的特色元素。

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其内部设计同样秉持简约理念，延续了Topolino的风格。但真正带来独特之处的是第二排座椅的设计，使得这款车身长度不足三米的车型能够容纳四名乘客。

FIAT的前最高负责人奥利维尔·弗朗索瓦曾将Multiplina描述为“Topolino与普通城市车之间的缺失环节”。该品牌正是希望占据这一市场定位，一方面加大对微型出行车辆的投入，另一方面又不放弃四座汽车的实用性。

价格是多少？

目前还不得而知。FIAT Multiplina要到2028年才会上市，因此距离确定所有细节——包括其技术参数或价格——还有很长的时间。

但当它上市时，Multiplina并不会孤单存在。它的潜在竞争对手之一将是未来推出的Dacia Hipster，这也是一款四座电动四轮车，预计在2027年上市，其价格应低于1.2万欧元。