菲亚特Multiplay将SUV改造成皮卡。Multipla的精髓在这款三合一概念车中得以重现。

菲亚特在巴黎车展上展示了概念车Multiplay，它融合了家用MPV、SUV和皮卡的特点。这款车的长度为4.45米，配有三排座椅和可移动的车顶部分，但制造商并未宣布会推出量产版本。

意大利人将这款设计称为“三合一”。Multiplay旨在提供类似迷你厢式车的空间、SUV般升高的车身，以及皮卡那样的大载货能力。在风格上，它延续了2024年菲亚特Concept Pick-Up的理念，同时增加了更短的引擎盖、不同的驾驶舱设计，以及借鉴Grand Panda设计的像素式灯组。

七座布局或四人驾驶的皮卡

最引人注目的设计是菲亚特称之为“变形”结构的布局。车顶后部会随着第三排座椅一起向前移动，这样这款家用汽车就能变成一款拥有双驾驶舱和开放式货厢的四人驾驶皮卡。

在这种配置下，Multiplay拥有可分开的尾门、可折叠的车厢盖以及带有行李固定装置的模块化地板。车顶扰流板可以旋转，从而露出用于运输两辆自行车的固定装置。这个设计相当出色，不过将可移动车顶与座椅相连的机制可能比视觉展示所呈现的要复杂得多。

当车顶关闭后，Fiat提供了被称为6+1的座椅布局。六个座位这一设计源自1955年的Fiat 600 Multipla，该车长度仅为3.5米，却能容纳三排共六名乘客。而1998年的Multipla则采用两排六座设计，其长度为3994毫米。

额外的“+1”座位即所谓的宠物座椅。它位于第二排，是一张没有靠背的绿色座椅，专为宠物设计。车内还有方向盘式操控装置、非常宽大的屏幕，以及前排副驾驶座椅，可调节至休息姿势，仪表板上还配有圆柱形靠垫。

Fiat尚未确认量产版本

制造商并未透露该车的平台、驱动类型、电池容量或发动机参数。较短的前部车身设计暗示其为电动车型，但Fiat并未确认Multiplay属于电动汽车。

该公司将这款车描述为“面向未来出行的解决方案实验室”，而非某款具体车型的预告。因此目前尚不清楚可开启式车顶能否延续到概念阶段。相比之下，一款采用独立底盘、风格受Panda启发的传统皮卡似乎更为现实，它可能会运用Smart Car架构，提供燃油版、轻混版以及电动版。不过目前Multiplay仍只是展示了一下如果Multipla配备货箱会是什么样子。

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