欧洲电动汽车销量增长45%：目前已售出164万辆，而“低价”车型의销量则增长了7倍。

2026年10月8日 14:30

更新时间：

2026年10月8日 14:30

根据Transport & Environment（T&E）发布的最新报告，2026年欧洲的电动汽车销量正在迅猛增长。1月至8月期间，欧盟境内注册登记的电动汽车数量达164万辆，较去年同期增长了45%。

这一增长使得电动汽车占这8个月间所有新售汽车的比重约为22%。推动这一进展的因素有很多，但T&E特别指出其中一个重要原因：汽车制造商推出了更多车型，更重要的是，价格更为低廉的电动汽车选择也开始出现。

截至8月，已售出164万辆电动汽车

欧洲市场的电动汽车供应量较去年同期增长了约50%。T&E将这一增长归因于欧洲日益严格的二氧化碳排放目标，这些目标促使汽车制造商大幅扩展其电动汽车产品线。

价格也开始发挥重要作用，以德国市场为参考且不考虑任何补贴的情况下，欧洲最畅销的20款电动汽车中已有5款的起售价低于3万欧元。T&E预计，今年起售价在2.5万欧元以下的车型销量将是2024年的7倍。

未来几个月内，这类车型的供应量还将继续增加。该机构预计到2026年底，售价低于2.5万欧元的电动车型将达到16款，是去年的两倍。目前欧洲制造商占据在售电动车型的近60%，并在2026年上半年推出了16款新车型；而中国品牌则占据21%的市场份额，新增了11款车型。

小型电动车销量开始上升

雷诺便是最典型的例子。随着雷诺5 E-Tech的推出，该车型在2025年成为欧盟销量第三大的电动车，也是同级别中注册量最高的电动车型；此后，这家法国公司又推出了新款雷诺Twingo E-Tech，进一步丰富了其入门级电动车型阵容。

这一策略似乎已初见成效。2025年雷诺的电动车销量就已增长了72.2%，而在2026年上半年这一数字更是上升到了63.2%。与此同时，其他新推出的经济型电动车型也开始在月度销售数据中占据重要地位。

仅在8月这一个月，新款KIA EV2的注册量就达到了4,429辆，而CUPRA Raval的注册量则为3,608辆。大众ID. Polo在上市首月的注册量则为1,876辆。这些数字虽然仍远不及最畅销的电动汽车，但表明市场对这一新一代小型车型已开始产生需求。

大型电动汽车仍主导着销量

尽管经济型车型正在增长，但并不意味着它们目前就占据市场领先地位。JATO发布的8月数据显示，那些体型更大、通常价格也更高的电动汽车依然占据着前列位置。

8月份，特斯拉Model Y、斯柯达Elroq、宝马iX1、宝马iX3以及大众ID.4的销量均超过了6,000辆。因此，价格本身并不能解释欧洲电动汽车市场的增长。T&E还指出了其他经济因素，比如燃油价格的上涨，这提升了电动汽车相比内燃机车型在使用成本方面的优势。