再次推出紧凑空间
Espace现已升级为E-Space。但目前仅作为其电动概念版存在。
2026年10月12日 15:00
1984年雷诺首次推出Espace时引发了巨大轰动，因为它的外观完全与众不同。随着MPV市场需求的急剧下降，其第五代车型已于2023年停产。
但雷诺现在有了不同的打算：
E-Space Concept是一款电动六座车，拥有巨大的储物空间、可调节座椅、线控转向系统，以及覆盖整个仪表台的显示屏。
这款概念车旨在展示雷诺对于其传统“生活之车”理念的现代诠释，也就是一款以使用它的人为核心来设计的汽车。
雷诺声称他们从第一代车型中获得了灵感。不过，看过那款车的人可能不会认同这一说法，因为那个概念车其实极具特色。
E-Space Concept是纯电动车型，但雷诺目前尚未透露有关电池容量、发动机、功率、续航里程或充电速度的任何细节。
由内而外的设计
设计的出发点是将轿厢置于车身之前。雷诺将这款车描述为一种带轮子的休憩空间，配有大量玻璃、六个独立座椅、平坦的地板，以及可根据使用需求进行调整的内饰。
该车的长度为4.70米，宽度为2.02米，高度为1.67米。其高、长、宽的比例接近第一代Espace，但车顶线条更为平缓，23英寸的大轮子则安装在车辆角落的较外侧位置。
这款车的车身离地面相对较低，车窗线也处于较低位置。前部设计在视觉上与车身轮廓保持一致，以此延续第一代Espace的“TGV风格”外观。
在车身底部有一块黑色结构，用于直观显示车辆的技术平台，包括电池和空气动力学组件。这一深色部分也呼应了原版Espace上宽大的灰色防护栏设计。
车头装有一个可移动的导流板，高速行驶时可以将其降得更靠近路面，以降低空气阻力。
四面皆为玻璃
最显而易见的特征便是其玻璃材质的运用。雷诺表示，设计师们以包豪斯建筑风格以及路德维希·密斯·凡·德·罗在1951年设计的法恩斯沃思住宅为灵感，打造出了近乎全玻璃的车身结构。
玻璃车顶和侧窗一直延伸至较低的窗线位置。从外部看，玻璃还延伸到车身面板之后，以此减少金属与玻璃之间的视觉差异。
后部车顶的设计则呈现出仿佛在摇摆的视觉效果。
灯光设计也全新升级。一条发光的U形灯带环绕在车头周围，而中间的雷诺标志则被点亮，并被像素点环绕。该概念车的尾部也采用了类似的新型灯光设计。
六个独特的座椅
进入驾驶舱需通过双扇后置门。两扇门之间没有传统的B柱。
车内铺有完全平坦的地板，上面摆放着六个大小相同的独立座椅。这些座椅刻意设计得比传统汽车座椅更小，更像家具，配有上漆的框架以及特别纤细的上部结构。
所有座椅均可略微旋转，以便更轻松地上下车。第二排的两个座椅还能旋转180度，让乘客能面对第三排的座椅而坐。
当其他座椅处于常规驾驶方向时，乘客可以使用可放下的桌板。驾驶员座位后方则配有12.3英寸的显示屏。
E-Space也可以升级为四人座版本。此时，下方的座椅会被完全移除，为最后排的乘客打造出一张大桌子。
在轿厢中部还可以放置一个可移动的控制台。雷诺预计该控制台上可以安装空气净化器、小型冰箱、游戏控制器以及实体版四子棋游戏。
贯穿式屏幕
驾驶区的设计与现款E-Space有着显著不同。
最关键的屏幕名为OpenR Panorama，尺寸为1130 x 110毫米。这块弯曲的屏幕几乎覆盖了整个轿厢的宽度。
据雷诺称，这一解决方案不仅会出现在概念车上。OpenR Panorama计划应用于该品牌更大车型的后续版本，而下一代Rafale和Scenic也将率先配备这项技术。
这款全景屏幕并非触敏式。它位于较高位置，靠近驾驶员看向路面的自然视野范围，实际上取代了传统的仪表板。
操作则通过两个可弯曲的屏幕实现，这些屏幕可以围绕中央的管状结构旋转。驾驶员可自行调节显示的信息量。
在乘客侧没有传统的仪表盘。主屏幕下方则是一个贯穿整个车厢宽度的凹陷式储物空间，可移动的中控台也集成于此。就连踏板的结构也被隐藏了起来。
线控转向
E-Space Concept采用线控转向系统，即通过电子方式实现控制，无需方向盘与前轮之间的机械连接。
这使雷诺能够使用更紧凑的方向盘，并通过电子方式调节转向力度与角度。同时，较小的方向盘还能让驾驶员更清晰地看到全景显示屏。
该方向盘配有固定手柄以及触感式控制元件，用于操作OpenR Panorama的各项功能。
羊毛、草料与清漆油
雷诺还尝试了除汽车上常见材料之外的其他材质。
该制造商表示，其已设定在所有车型中使用30%回收材料的目标，而E-Space Concept则用于探索更多基于生物材料的应用可能。
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与通常使用皮革和木材不同，部分内饰核心材料是由着色草料直接铺设在基底上制成的。草料还被用于制作拼花图案，比如座椅背后的桌面。
地板上铺着100%羊毛制成的长毛地毯。
车内使用的涂料含有18%生物基成分的松香。座椅面料则由含有26%漆油和25%有机棉的材料制成。
座椅靠垫平均含有19%天然橡胶。
红色内饰
这种色彩选择也打破了现代汽车内饰中常见的灰色和黑色主导的局面。
雷诺从20世纪70年代市场上更为多彩的内饰设计中汲取灵感，因此这款轿车采用了从深红、紫色到石榴红等多种红色调。
这块厚度为3厘米的羊毛地毯中间呈珊瑚色，向外逐渐变深。门把手采用防水材质制成，而多个开关及控制元件则由金属打造。
地面上的灯带延续了外部设计风格。此外，还有小型氛围灯、集成在扬声器中的夜间照明，以及安装在玻璃车顶中央的阅读灯。
因此，“E-Space Concept”并未直接表明新款电动Espace何时会投入生产。不过，其中的部分方案相比整个概念而言已更为接近现实。
“OpenR Panorama”已被用于未来量产的雷诺车型，而这款车的其他设计则主要表明雷诺仍在研究多用途汽车作为SUV的替代选择。
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文章《Espace再度被重新设计》最初发表于Norsk elbilforening。