简单又超级便宜
Citroën在巴黎车展上重新推出了2 CV系列车型。这款概念车是一款售价约15,000欧元的电动汽车，预计将于2028年上市。
2026年10月12日 14:15 | 更新时间：14:16
Citroën表示，其目标并非复制老款2 CV的电动版本，而是以原车的设计理念为基础，打造一款新型且价格合理的微型汽车。
尺寸极小
这款概念车的长度为3.76米，属于典型的微型汽车，甚至比原款2 CV还要短。令人欣慰的是，他们非常注重车辆的重量控制，Citroën的目标是将车身重量控制在1吨以下。
这款车同时也旨在预示Citroën计划在两年内推出的量产车型。
价格约为15,000欧元
计划是在欧洲制造这款车型，初始售价约为15,000欧元。它的定位介于法国允许14岁青少年驾驶的极为紧凑的微型车Ami，以及雪铁龙产品线中的C3之间。
这款车的设计考虑了即将实施的欧洲电动汽车法规。
还没听说过这些规定？别担心，欧盟正在制定相关规则以简化小型汽车的要求、降低价格，但目前还没有正式的法规出台。
2 CV目前是雪铁龙对这类规则的诠释。雪铁龙认为，较低的重量有助于使用更小、成本更低的电池，同时还能降低能耗和运营成本。
但目前一切都还不明确。尚未公布电池容量、发动机性能、充电效率或续航里程等数据。
这款车既适合在城市中行驶，也适合在户外使用，同时其紧凑的尺寸设计使得驾驶和停车更为便捷。
简单易用
该概念的一个重要方面就是消除不必要的复杂性。
他们能否像原版车型那样快速投入生产仍存疑问。这涉及到重量、生产成本以及维修问题。既然某些部件本来就不存在，自然也就不会被损坏。
Citroën款牵引车配备了平坦的车身线条以及与车身其他部分分离的防撞梁。在法国，这一点尤为重要，因为当地人们停车时总是会互相靠近。
米其林也为此做出了贡献，该公司推出了轮胎的通用数字孪生模型。该系统能够持续监测轮胎状态，并为车辆提供相关信息，使其能根据实际情况调整行驶表现。这听起来似乎有点复杂，但几乎已经可以应用于量产车型上了。
依然保持着2 CV的风格
尽管这并非原车的复刻版，但设计师们依然大量采用了2 CV的典型元素。它依然是人们与法国联系在一起的重要标志之一。
例如采用独立屏幕与平直前挡风玻璃的轮廓设计、独立的仪表盘、弯曲的护板、可见的窗框密封条、窗户下方的进气口、巨大的钢制轮毂——这次达到了18英寸——以及C柱上的转向灯。
当然，它还配备了可像开罐头一样打开的织物车顶。但正如所说，为了最大化空间利用，它的长度和高度都有所缩短。
内部同样简洁
原版的2 CV车型内部极为简单朴素。他们在这一方面做到了极致——没有仪表板，所有部件都直接固定在车架上，当然也保留了那套出色的单轴转向系统。
可惜那棵橡树太宽了。最重要的信息显示在主显示屏上。此外，这款概念车还配备了一块8平方英尺的方形触摸屏，其界面设计灵感来自漫画。
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门板被向后折叠以腾出空间，而宽大的座椅则采用了雪铁龙先进的舒适技术。如果它们的实际体验能与其外观一样出色，那前景相当不错。
当然，您还可以取出前排座椅，以便在需要时将其用于户外。收音机也可以取下，它配有内置扬声器，并可通过汽车充电。
一个可移动的储物筐取代了传统的中央控制台，而门把手则设计成了柔软的条状。
座椅材质的选择也刻意保持简洁。座椅表面采用黄色格子纹图案，灵感源自经典2 CV车型所使用的织物。方向盘、仪表盘及座椅上的米色装饰则让人联想到巴克利特塑料。
地板、仪表区域以及车门面板均使用了具有褶皱纹理的织物。储物箱则结合了传统木材与3D打印的生物基塑料，而收音机单元周围也采用了木质材料。
这款概念车的外观涂装为“红外线”色，以橙色为基础，并融入了黄色与红色色调。
充满对原型的致敬
雪铁龙在车内加入了诸多与2 CV历史相关的细节设计。喇叭的声音以及电动驱动系统启动时的声响，都是为了让人想起这款经典车型。心形标识则意在体现该车型的受欢迎程度。
主页上的48、90和26这三个数字分别代表着三个重要年份：1948年，2 CV在巴黎车展上首次亮相；1990年，该车型停产；2026年，则是全新概念车的亮相之年。
车身上的标识包含了2 CV在世界各地所拥有的各种昵称。
就连踏板也蕴含着历史与幽默元素——刹车踏板上标有青蛙图案，而油门踏板则印着兔子形象。
车门内的储物空间设计为可放置鸡蛋的形状，这体现了最初开发2 CV时对实用性的考量。
新规则下的首个概念车
这款全新概念车不会以原有形态复现，但会延续那种简约、轻便且经济实惠的交通工具理念。
Citroën的负责人Xavier Chardon认为，其任务并非复制过去的设计，而是延续这款经典车型所具备的简洁性、易用性和自由度。
因此，这次发布中最重要的信息或许并非复古设计，而是该项目实际上旨在打造一款全新的汽车。
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文章《简洁且超低价》最初发表于Norsk elbilforening。