在德国，如今超过三分之一的新车是纯电动的！没错，但是……

德国汽车市场刚刚迎来新的发展阶段。2026年9月，纯电动车型在新车注册量中占比达到34.5%，创下了历史纪录。政府推出的各项扶持措施似乎已初见成效，部分汽车制造商更是从中受益显著。

德国对电动汽车的兴趣再度升温。在经历了2023年底补贴突然取消等极为复杂的时期后，这个欧洲最大的汽车市场如今展现出了前所未有的电动化水平。而2026年9月更是标志着这一转型进程的明显加速。

34.5%的新纪录

根据德国汽车登记机构KBA的数据，2026年9月德国共注册了88,599辆纯电动汽车。这一数字几乎是2025年9月的两倍，同比增长率达94.7%。纯电动汽车已占据德国市场的34.5%，这一比例创下了新纪录，超过了2022年12月记录的33.2%的先前最高值。

不过当时这一数据是由于在购车补贴削减前出现了一波注册潮而虚高的。这一次的增长势头似乎更为强劲。自今年年初以来，德国已注册了604,144辆电动汽车，同比增长58%。在2026年的前九个月里，它们的市场份额已达到27.2%。显然，目前正呈现出真正的强劲发展态势！

汽油车和柴油车销量大幅下滑

与传统内燃机汽车的对比十分明显。9月，汽油车的注册量同比下降了约29%，而柴油车则下降了20%。这两种发动机在汽车市场中的占比分别仅为17.4%和9%，均处于历史最低水平。

可充电混合动力车的注册量则增加了27,681辆。如果将纯电动车、插电式混合动力车以及部分燃料电池汽车加在一起，9月在德国注册的新车中就有45.3%配备了可充电的电动驱动系统。这一比例正在逐步接近50%……

中国品牌从中受益

政府重新提供购车补贴显然推动了这一趋势。不过，并非所有汽车制造商都能从中获得同等程度的益处。

根据安永会计师事务所的数据，中国企业的汽车注册量增长了80%，如今已占据德国市场的8.4%。其中一些企业的增长势头尤为惊人：例如比亚迪的同比增长率为262.1%，小鹏为278.6%。特斯拉的业绩也有所回升，增长了268.7%。

这一成功既体现了政策扶持的成效，也暴露了其弊端……事实上，德国的大量公共资金似乎正流向外国汽车制造商，尤其是中国企业。