电动汽车为美国节省了200亿美元石油开支——而美国正在落后

避免了价值200亿美元的石油消耗

Ember估计，3月至8月间，石油进口国的电动汽车替代了2亿桶原油的消耗。

那些在供应中断时本不必用来为汽车加油的石油，其价值就是200亿美元——这是Ember对这部分被闲置石油价值的估算。

其中中国节省的石油最多，避免了约140亿美元的原油消耗；欧盟国家则节省了31亿美元，其中德国和法国的节省幅度最大。

Ember的高级能源分析师尤安·格雷厄姆表示：“在危机爆发前就投资电动汽车的国家现在得到了更好的保护，越来越多的国家也在效仿。”

“道路上每增加一辆电动汽车，就能减少对波动剧烈的石油市场的依赖，而随着汽车保有量的增长，抵御未来供应冲击的能力也会增强。全球向电动汽车转型的好处不仅在于减少排放，还关乎能源安全、经济韧性，以及各国在高度依赖进口石油且风险巨大的世界中的定位。”

这一分析是与Ember推出的新电动汽车销售追踪工具一同发布的。该工具涵盖了56个国家，这些国家占全球电动汽车销量的90%以上以及所有汽车销量的80%以上，同时还能估算出各国电动汽车保有量所替代的石油数量。

印度和巴西的销量超过美国

由于2025年9月联邦电动汽车税收抵免政策被取消，2026年前八个月美国轻型车辆的销量中，纯电动汽车仅占6%。

在Ember监测的56个国家中，已有49个国家的纯电动汽车销量占比高于美国。今年有15个国家首次超越美国，其中包括印度、巴西、意大利、马来西亚和新西兰。

自4月以来，印度的纯电动汽车销量每月都高于美国。随着巴西电动汽车市场的增长以及新生产能力的投入，该国也超越了美国。

需要明确的是，这里指的是新售车辆中纯电动车的占比，并不意味着这些国家的电动汽车总销量就高于美国。

据Ember称，日本在推出帮助消费者承担前期成本的政策后，2026年的纯电动汽车销量翻了一番。

电动汽车销量持续上升

2026年前八个月，全球纯电动汽车的销量同比增长11%。插电式混合动力车的销量下降12%，而内燃机汽车的销量则下降了6%。

在全球范围内，纯电动汽车占新车销量的18%，高于前一年的16%。

但全球平均水平只能反映部分情况。若排除中国和美国，Ember预计其余市场的纯电动汽车销量增长了45%。

Ember指出，石油供应中断正在推动印度、智利、澳大利亚和新西兰的电动汽车销量上升。同时，降低电动汽车购买成本的政策也在发挥积极作用。

法国的社会租赁计划使其纯电动汽车的销量占比首次超过30%。德国在2026年初推出新的消费者补贴后，电动汽车销量也有所增长。

各国也在提升本国的电动汽车制造能力。今年上半年，塔塔集团和马欣德拉集团占据了印度电动汽车销量的60%以上。巴西正在发展成为区域制造中心，而越南的VinFast也在不断扩大其海外生产规模。