ELCH项目：戴姆勒巴士公司正在逐步探索电动旅游巴士技术

“Electrified Coach”资助项目，简称ELCH，的合作伙伴们已实现一个阶段性目标：近日，由戴姆勒巴士公司牵头的团队在纽乌尔姆齐聚一堂。最引人注目的环节是使用共同开发的技术平台进行测试，该技术平台能够行驶约500公里。该资助项目将持续到2026年底。

图片来源：戴姆勒卡车公司

在几年内，戴姆勒巴士公司计划通过其梅赛德斯-奔驰和塞特拉品牌推出全电动长途客车。为加快研发进度，戴姆勒巴士早在2022年就与相关研究机构及行业专家共同启动了“Electrified Coach”项目，简称ELCH。这个由德国联邦政府资助的项目从一开始就旨在开发模块化驱动系统，而通过构建模拟演示车辆所获得的经验将为电动量产长途客车的研发奠定基础。

戴姆勒巴士在最新的公告中确认，其与项目合作伙伴已在开发具有市场竞争力的电池电动旅游客车方案方面取得进展。这家位于斯图加特的公司表示：“除了驱动系统和电池外，能耗、空气动力学、轻量化设计、经济效益以及在实际旅游运输中的适用性也是重点考虑因素。该项目的成果为戴姆勒巴士进一步推动旅游客车领域的电气化奠定了重要基础。”

在纽乌尔姆进行的联合试驾旨在在实际使用条件下测试和验证相关技术方案。此外，项目合作伙伴还借此机会讨论目前的进展，并商定完成项目前的后续步骤。

Daimler Buses与多家知名的研究机构及企业合作伙伴共同推进这项资助项目。该联盟成员包括卡尔斯鲁厄理工学院（KIT，ITIV研究所）、曼海姆大学（MISES）、凯泽斯劳滕-兰道莱茵兰-普法尔茨工业大学（RPTU）及其iMAD和SAM研究所，以及Flix SE公司。

KIT主要凭借其在车辆数据分析和处理方面的专长参与该项目，致力于优化电动长途巴士的运营策略。RPTU的研究人员则着眼于轻量化与空气动力学领域的潜力，以进一步降低能耗并提升续航里程。MISES主要评估不同应用场景下电池电动长途巴士方案的经济性，并分析其竞争力。而Flix则提供来自实际长途巴士运营的数据，为开发实用的应用程序和驾驶循环提供支持。

“该项目为戴姆勒巴士的电气化战略做出了重要贡献，”联盟负责人强调。他们的目标是在本世纪末推出电池驱动的旅游巴士。“该项目取得的成果为进一步开发相关车型设计和技术奠定了重要基础。”