新款宝马iX4在正式发布前已完全曝光

宝马正基于其Neue Klasse架构推出一系列新的电动车型，继新款iX3之后，下一款即将亮相的便是BMW iX4。

这款车将被定位为该品牌新款电动SUV更为运动化的版本，但在宝马正式发布之前，其首批图片就已经在网络上流传。

这些最初通过Kero Wolf的Instagram账号发布的照片，让我们首次看到了几乎未经过伪装的车型最终外观。由于正式发布仅剩几天时间，而这些泄露的图片恰好出现在本周，因此我们已能相当准确地推测出宝马为取代现有X4而准备的产品形态。

其设计思路相当简单。如果BMW iX3是X3的电动版，那么新的iX4则填补了此前由X4占据的位置。不同之处在于，这一代产品中宝马直接推出了电动版本，不再计划推出搭载内燃机的X4继任者。因此，iX4将成为该品牌新系列中纯电动的车型。

外观设计完全不同的iX3

在B柱之前，宝马iX4与iX3有着极高的相似度。其前端设计、整体比例以及大部分设计语言显然都源自“新世代”系列中的新款车型。从B柱开始，宝马彻底改变了设计思路——车顶的倾斜角度提前增大，后窗的倾斜度也显著提高。

这样一来，从侧面看，这款车的造型显得更加流畅时尚。iX4摒弃了iX3更为垂直的轮廓，变得更接近豪华旅行车的风格，拥有修长且平缓的尾部设计，甚至在某种程度上让人联想到3系GT那种独特的家用轿车造型。泄露出的图片清楚地展现了这两款车型之间的差异。

宝马仍使用“运动型多功能车”这一名称来指代这类车型，但实际上它早已被市场视为多年来所熟知的轿跑风格SUV。车身的变化不可避免地会影响实用性，尤其是后排空间和后备箱容积，不过相应地，它的空气动力学性能可能会比iX3更优一些。

目前宝马尚未公布iX4的最终尺寸数据，因此没有必要提前提供基于估算或推测的数字。可以确定的是，这款新车型旨在在视觉上与iX3区分开来，同时不会改变其技术基础。

车内设计将延续Neue Klasse系列所倡导的理念。泄露的图片显示，仪表盘以宝马全新的数字架构为主导，配有17.9英寸的超大中控屏幕，而Panoramic Vision系统则会在挡风玻璃底部显示相关信息。此外，新车还配备了新的方向盘，以及宝马正在其最新车型中推广的极简设计风格。

相同的技术，更佳的空气动力学车身

在技术参数方面，惊喜会相对较少。宝马iX4与iX3采用相同的架构，预计将搭载第六代宝马eDrive技术，并配备800伏的电气系统。初期推出的车型将为iX4 40 xDrive和50 xDrive，两者均具备全轮驱动功能。

iX4应会沿用iX3的驱动系统，初始版本为50 xDrive，其双电机配置可输出345千瓦（469马力）的动力，0到100公里/小时的加速时间仅为4.9秒。这些数据目前尚未得到官方确认，需等待正式发布才能知晓其最终参数。

预计iX4也将采用与iX3相同的电池。宝马iX3 50 xDrive配备的电池实际容量为108.7千瓦时，而iX3 40则使用实际容量为82.6千瓦时的电池。至于iX4，目前尚未有官方消息表明各版本的具体电池容量。

续航里程将是最值得关注的重点之一。宝马iX3 50 xDrive的WLTP续航里程可达805公里，而iX3 40的续航里程则根据配置不同在637公里左右。iX4更低矮且更具流线型的车身设计或许能让其对应版本的续航里程略有提升，不过目前还难以将这一可能性转化为具体的数字。

在充电方面，iX3的技术也将作为基准。宝马基于800伏特架构开发了这一新一代车型，iX3 50 xDrive可支持高达400千瓦的直流功率输出，使其能够在21分钟内将电池电量充至80%。

正式发布后，相关疑问应在数天内得到解答。现有消息显示，iX4将与iX3一同于2026年11月在匈牙利德布勒森的宝马工厂开始生产。未来还可能推出iX4 M60 xDrive版本，但该型号将属于系列的第二阶段产品，不会包含在初始发布中。

宝马尚未公布iX4的售价。因此，必须等待该车正式发布后才能知道购买这款新车型需要支付多少费用。作为参考，根据已发布的消息，宝马iX3 40在欧洲的起售价为63,400欧元，而iX3 50 xDrive的起售价则为73,925欧元。预计iX4的定价会略高于其更实用的同系列车型，不过这个数字仍只是预测，并非官方售价。