大众集团首席执行官明确阐述了欧洲汽车行业的危机：“这种商业模式正面临巨大压力。”

2026年10月13日 17:30

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2026年10月13日 17:30

欧洲汽车行业正面临近几十年来最为严峻的挑战。中国制造商的压力、向电动汽车转型的成本，以及提供价格更亲民的汽车的需求，都迫使各大汽车集团重新审视其战略。

大众集团首席执行官奥利弗·布卢姆在周二于巴黎车展期间举行的巴黎汽车峰会上公开谈到了这一状况。鉴于大众集团在欧洲汽车行业中的重要地位，他的分析显得尤为重要。

据这些声明的原始消息来源路透社报道，布卢姆认为，由于来自中国的竞争日益加剧以及市场正在发生的快速变革，欧洲综合性汽车制造商的商业模式正面临“巨大压力”。

大众、斯泰兰蒂斯和雷诺处于压力中心

布卢姆特别提到了大众、斯泰兰蒂斯和雷诺。这三家车企共同占据了欧洲汽车产量的60%以上，因此它们的困境所带来的影响远远超出了各家车企自身的业绩表现。

问题在于，这些企业必须在努力控制成本并维护利润空间的同时，推出价格更亲民的电动汽车。对于那些传统上盈利水平低于高端品牌的通用型汽车制造商而言，这无疑是一个极为复杂的难题。

除此之外，中国汽车制造商的快速崛起也带来了压力。在今年的巴黎车展上，他们的参展规模创下了历史新高，这充分体现了这些企业日益强烈的意图，即要在欧洲市场占据更多份额。

人们担忧的不仅限于进口汽车的价格。比亚迪、小鹏和 Leapmotor 等制造商也在推进其欧洲生产计划，这一策略有助于他们在扩大本地业务的同时规避部分贸易壁垒。

布卢姆呼吁为欧洲制造业提供更多支持

大众集团首席执行官认为，欧洲需要创造让本土制造商能够公平竞争的条件，因此他呼吁实施更灵活的法规，并为欧洲境内的制造业提供更多专项激励。

布卢姆此前曾在巴黎倡导“欧洲制造”原则，该提议旨在将某些公共援助和激励措施与在欧境内实现相当比例的生产及附加值创造挂钩。

这位高管认为，那些希望在欧洲销售产品的企业应当在公平的条件下开展业务，同时为该地区创造就业机会和推动工业发展。其目的是避免向电动汽车的转型最终削弱欧洲的主要产业之一。

布卢姆还警告称，该行业不能再指望通过出口获得的利润来无限期地支撑自身的转型。中国的局势变化以及当地汽车制造商的发展，已经打破了多年来对德国大型企业极为有利的商业模式。

大众正在推进自身的转型

在大众汽车为降低成本、重获竞争力而进行深度重组之际，布卢姆发表了上述言论。该集团正在审视自身的生产能力，简化产品线，并加紧开发新的电动汽车。

中国是推动这一变革的重要原因之一。过去十年间，大众汽车在该市场的利润大幅下滑，而本土制造商则因电动汽车的发展以及更快的产品开发周期而逐渐占据优势。

这家德国企业正试图通过在中国建立的合作伙伴关系来运用其中的部分技术知识。大众汽车与小鹏合作以加速技术发展，而斯泰兰蒂斯则采取类似策略，与 Leapmotor 等厂商展开合作。

对于大众汽车及其他欧洲车企而言，目前的挑战在于将这种转型应用到价格合理的电动汽车上，同时又不进一步损害其盈利能力。在布卢姆看来，要实现这一目标，不仅需要企业内部进行变革，还需要有能够支撑这一转型的欧洲工业框架。