斯特兰蒂斯集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，与中国达成的协议效果良好，他希望在其他欧洲工厂也复制这一模式。
2026年10月14日 11:00
更新时间：
2026年10月14日 11:00
Stellantis正在考虑将其与Leapmotor在萨拉戈萨已建立的合作模式扩展到其他欧洲工厂。该公司首席执行官安东尼奥·菲洛萨认为，与中国制造商建立联盟有助于该集团通过将亚洲的技术与电动化成果与欧洲的工业生产能力相结合来提升竞争力。首个重要举措将在菲格罗埃拉斯实施，Stellantis计划于2028年在那里生产采用Leapmotor技术的欧宝电动SUV。菲洛萨还确认了Leapmotor在比利亚韦尔德的投产计划，并保证维戈工厂将继续生产K9厢式车。
这一策略与欧洲此前应对中国制造商进入市场时所采取的防御性态度形成了有趣的变化。斯泰兰蒂斯并非仅仅选择在外部与它们竞争，而是希望将部分技术整合到其欧洲本土工厂中。
菲洛萨在巴黎车展上表示，这种模式有望推广到萨拉戈萨以外的地区。
萨拉戈萨可能只是开始
菲格鲁埃拉斯工厂正准备在2028年利用来自Leapmotor的技术生产欧宝款全电动SUV。
对斯特兰蒂斯而言，这种合作模式能够将两种不同的优势结合起来：一方面是中国制造商在技术进步及电动化领域的经验，另一方面则是欧洲拥有的工厂、销售网络以及积累的工业知识。
菲洛萨明确表示有可能再次采用这种模式：“我们并不想关闭工厂，而是在寻找优秀的合作伙伴建立联盟以实现共同发展，与他们共享我们的物流能力和专业知识，就像在萨拉戈萨与 Leapmotor 的合作那样，或许还会在其他工厂展开类似合作。”
该集团还计划在其建立的合资企业中至少保持51%的持股比例。
比利亚韦德也将开展Leapmotor的生产
这样，西班牙有望成为该战略在欧洲的主要试验基地之一。菲洛萨确认，位于马德里的比利亚韦德工厂将负责Leapmotor相关产品的生产，这一决定此前斯泰兰蒂斯就已提出，据这位高管称，这能为该工厂带来持续的产业活力。
这一消息意义重大，因为该公司强调其目标并非进一步缩减欧洲的生产网络，而是寻找能够填补现有闲置产能的项目。
维戈将继续生产K9系列
西班牙的第三家工厂也收到了维持生产的信号。尽管从2027年起部分K9系列货车的生产将转移至土耳其，但斯泰兰蒂斯仍会继续在维戈维持该系列车型的生产。
生产布局将按地区划分：在维戈生产的车辆主要供应欧洲市场，而土耳其的工厂则负责为其他地区供货。
中国从竞争对手变为工业伙伴
这一举措体现了欧洲与中国汽车产业之间的关系正在发生多大的变化。菲洛萨承认，来自中国的竞争已经“冲击”了欧洲汽车行业，尤其是在技术和电动化领域，但斯特兰蒂斯似乎希望将这种压力转化为工业发展的机遇。
逻辑很明确：如果中国品牌拥有具有竞争力的技术，而欧洲仍保留着工厂、供应商以及生产知识，那么合作就能成为维持该大陆经济活力与就业机会的另一种途径。
正因如此，萨拉戈萨项目有可能超越一个孤立的项目范畴。如果这一模式可行，斯泰兰蒂斯已考虑在其他欧洲工厂推广它。