DS F3VER概念车：抢先了解未来款电动DS3的模样

DS在巴黎国际车展上推出了“F3ver”概念车，车身上的“3”字清晰可见——这无疑预示着下一代DS3的面貌。这款车型将摒弃SUV风格……但作为一款城市用车，它的体量依然相当可观。

几个月前，斯特兰蒂斯集团的一份文件引发了疑虑。虽然阿尔法·罗密欧、雪铁龙、菲亚特、欧宝和标致都有丰富的新车计划，但DS系列仅提到了全新的DS N°7，除此之外再无其他信息。这让人对这家已重新归入雪铁龙旗下的法国品牌的未来产生了疑问。

不过DS希望借助名为“F3ver”的车型在世界汽车大会上安抚消费者，该名称按传统发音应为“Fever”，被描述为“开启其设计史新篇章的探索性概念车”。DS甚至表示，这款车旨在“为未来作品的创作提供灵感”。但透过这些华丽的辞藻，名称本身已明确表明：这款概念车正是未来DS3的预演。

更简约的新风格

通过这款车型，DS希望重新进军城市用车市场。在首款与Mini竞争的3门都市车DS3大获成功后，该品牌将这款车升级为5门小型SUV——DS 3 Crossback。虽然此次改款让“Crossback”这一名称不再出现，但其越野风格依然保留。根据这款概念车来看，下一代车型将放弃这一设计。因此，原型车上没有任何冒险风格的配置，其高度也有所降低，仅为1.46米。

不过，不会再回到最初那种3门的小车设计。仍会采用5门结构，而这款原型车令人瞩目之处在于其4.19米的长尺寸——对于城市用车来说实在过长。不过量产版或许会更为合理一些。

正如设计总监蒂埃里·梅特罗兹在一场预发布演示中所解释的那样，DS确实希望再次打造令人倾心的作品，尤其注重更吸引人的比例设计，比如更加突出的肩部线条。同时，他们也力求回归更为简洁的设计风格，摒弃该公司近期产品中那些过于花哨的元素，这也有助于降低生产成本。这属于“智能设计”的范畴，蒂埃里·梅特罗兹将在即将发表的采访中向我们详细阐述这一概念。

这一点在经过简化的前脸设计上尤为明显。F3ver采用了前所未有的垂直图腾造型进气格栅，这条横跨车头的饰带不仅承载着品牌标志，还集成了雷达等技术元件。这种设计风格可轻松应用于不同系列和尺寸的车型。原有的垂直灯组也经过重新设计，与车头大灯共同构成Y形结构。

在车尾，盾形饰板中依然保留着垂直的图腾设计，此处还加装了一块小屏幕。该屏幕用作沟通载体，既可以向车辆所有者显示电量状态，也可与其他驾驶员交流信息。车灯的造型借鉴了第一代DS3的设计风格，并保留了其立体感，由16块LED灯组组成，安装在一套镁合金结构上。从这个更为棱角分明的车尾设计中，仍能看出标致品牌的特色，或许会让人联想到未来的208车型……

定制化的初始构想

从侧面看，DS3的标志性元素——鲨鱼鳍造型饰条被重新设计，置于车顶末端。车顶本身则呈可定制的独特环状。DS希望凸显这一曾让第一代车型大获成功的特色。蒂埃里·梅特罗兹解释说，这款车从一开始就是为体现这一设计而打造的。车尾部分经过重新设计，在车门之后呈现出简洁的线条，整体为黑色，让人联想到丰田车型。其余部分则采用“宇宙蓝”色调，这种颜色会随光线变化而从鲜艳的蓝色渐变为紫色调。

车内空间并未展示。在技术层面，我们了解的信息不多，只知道其基础是未来的STLA One平台——一种模块化架构，可适配从城市轿车到大型SUV的各种车型。该平台使得车辆的轴距达到2.70米，从而提升了乘坐舒适性。

DS选择较大的车身尺寸是为了打造一款更具多功能性的入门级车型，甚至宣称其后备箱容积可达400升，媲美更高档次的车型。该车的续航里程目标为500公里，这一数值既能满足长途驾驶的需求，又保持在可承受的价格区间内。此外，厂家还打算降低这款车的价格，因为目前的DS 3电动版起售价已高达40,000欧元，实在偏高。

这很有前景，但针对量产型号我们还需保持耐心，因为它似乎要到2028年才会推出。