雷诺4 E-Tech电动版的改进之处

凭借其电动汽车系列，雷诺正受益于电动车的蓬勃发展。自推出以来，R5 E-Tech electric取得了巨大成功。从初期表现来看，Twingo似乎也正沿着同样的道路前进。Scénic同样颇受欢迎，尤其是在企业客户中。而较老款车型Mégane经过改款后也开始重获生机。目前唯一的不足是R4 E-Tech electric尚未找到目标受众，不过这家菱形标志的品牌依然对这款车充满信心。在今夏推出了外观颇为可爱的Plein Sud版本后，他们又宣布了一系列改进措施：首先，所有版本的续航里程都将提升，而且很快就会推出新的入门级车型。R4 E-Tech electric还将获得多项技术优化以及新配置的升级。最后，……

新款饰面已出现在产品目录中。

续航能力进一步提升

雷诺宣布的首项改进涉及R4 E-Tech electric的续航里程。在保持相同电池的情况下，所有现有版本的续航里程均有所提升，这得益于空气动力学方面的改进（如底盘下的防护装置以及新设计的后视镜）。配备40千瓦时城市续航电池的版本，其WLTP续航里程现已提升至310公里。该版本还提供Evolution型号，搭载90千瓦（120马力）的发动机，售价为22,920欧元（已扣除7,070欧元的补贴）。而配备52千瓦时舒适续航电池的版本则搭载110千瓦（150马力）的发动机，其WLTP续航里程可达到415公里。不过Plein Sud版本除外，其续航里程略低，为400公里。

全新入门级版本

在车展期间，雷诺宣布将为R4 E-Tech electric推出一款新的入门级版本。Jogging版本预计将在今年底前上市。其最大亮点在于配备了37千瓦时的LFP电池，采用了“Cell-to-pack”技术。该电池在WLTP标准下可提供最高305公里的续航里程，同时为80千瓦（110马力）的电机提供动力。这款电机体积紧凑且重量轻，与Twingo E-Tech electric所用的电机属于同一系列。该车0-100公里/小时的加速时间为10.2秒，驾驶体验愉悦且响应迅速。此外，Jogging版本还配备了6.6千瓦的车载交流充电器以及80千瓦的直流充电器。在配置方面，它还配备了手动空调、双屏OpenR系统以及后置停车雷达。

技术优化与新设备

与Jogging版本一样，R4 E-Tech electric的所有版本都对其配置进行了技术优化。因此，它们现在配备了高清倒车摄像头。雷诺还在Techno版本上提供可选的360°摄像头，便于驾驶操作并提升安全性。所有版本还具备电池手动预温功能，该功能可在快速充电站优化充电时间，且无需在导航系统中设定路线和充电计划。R4 E-Tech electric现在还配备了Smart驾驶模式，它能根据驾驶员的驾驶风格自动在Eco、Comfort、Sport三种模式之间切换。最后，其驾驶辅助功能也得到了进一步升级。

预测性节能驾驶辅助系统与紧急制动辅助系统。

产品目录中新增了更多款式

除了即将推出的入门级版本外，雷诺还为R4 E-Tec electric系列增加了两种新配置。首先是一款体现时尚风格的罗兰·加洛斯特别版，它采用多种颜色车身搭配黑色侧柱和车顶拱形结构。外观上还设有带有罗兰·加洛斯标志的银色前翼装饰以及棕陶色护板装饰。该配置仅提供舒适续航版，起售价为31,420欧元。另一项新举措则是针对专业用户推出的企业版货车型号。其尾部配备有热成型货箱，配有充电停止系统及固定钩。雷诺4企业版货车可选配40千瓦时或52千瓦时的电池。

起价30,967欧元（不含税）。