雪铁龙2CV概念车：售价约15,000欧元的电动鸭子车

Citroën在巴黎展示了2CV概念车，这款车型预示着未来将以约15,000欧元的价格推出电动版。其量产型号预计在2028年问世，将在欧洲生产，重量约为1吨。

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Citroën在2026年巴黎车展上展示了2CV概念车。这款概念车为基于传奇款2CV设计的电动量产车型提供了预览，预计将于2028年正式亮相。早在5月，该品牌就宣布了这款电动版车型，但当时尚未公布具体参数。如今，Citroën至少给出了车辆的尺寸、目标重量以及价格范围。

定位在Ami与C3之间

根据该概念车计划，未来的量产车型将定位在轻型车Ami与C3之间。雪铁龙打算在欧洲生产这款汽车，预计起售价约为15,000欧元。此外，该车型还需符合未来欧洲针对小型电动车的法规要求，即所谓的E-Car类别标准。

这款概念车的长度为3.76米，略短于历史上的2CV车型（其长度为3.85米）。雪铁龙称，较小的尺寸便于日常驾驶时的转向和停车。预计其整备质量约为1吨。

动力系统、电池及续航里程

雪铁龙仍未公布具体的技术参数。新闻稿中完全没有关于发动机功率、电池容量、续航里程或充电速度的说明。该制造商仅表示，较低的重量使得使用更小、成本也更低的电池成为可能。其续航里程旨在满足日常及短途出行需求，同时保持较低的运营成本。由于这是一款未经认证的概念车，因此也没有官方的能耗数据。

为降低成本，雪铁龙采用了更简化的设计。平坦的车身表面、挡风玻璃下方的直接进气口以及与车身分离的保险杠，旨在简化制造和维修流程。据制造商称，在发生轻微碰撞时只需更换保险杠即可。在材料选择上，该设计优先使用可回收及再生材料。

雪铁龙还与米其林共同开发了一种所谓的“数字轮胎孪生体”。该系统无需在轮胎中安装传感器，而是通过分析现有的车辆数据来评估抓地力、磨损情况、胎压以及负载状况。以此为基础，车辆能够根据实际条件调整自身表现，并提前提示需要更换轮胎。

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借鉴原版设计的风格

从外观上看，这款车型延续了2CV的比例设计，但采用了更为简洁的线条。车头配有独立的圆形大灯，带有LED照明功能；引擎盖则保留了20世纪30年代TPV（“超小型汽车”）原型车的特征线条。雨刷设计则刻意保持可见状态。侧面方面，陡峭的挡风玻璃、弧形的车顶线条、造型独特的侧裙以及集成在C柱上的转向灯共同构成了其外观特征。这款概念车配备18英寸的浅灰色钢制轮毂。

车尾部分，黑色的后备箱盖延伸至保险杠，其把手也清晰可见。雪铁龙没有使用传统的车牌，而是安装了数字显示屏，可以显示2CV的各种国际昵称。车身颜色则采用了历史上的“红外线”色调。

没有传统仪表盘的内饰

Citroën在车内放弃了传统的仪表盘设计。取而代之的是，一个圆柱体上安装了辐条式方向盘、用于雨刷和转向灯控制的单个操纵杆、带有按键的换挡开关以及启动/停止按钮，还有一块8英寸的正方形触摸屏。该触摸屏另外还配备了三个用于调节温度、音量和风力的实体控制旋钮。车速、电量以及导航提示等关键驾驶信息则通过位于驾驶员视野范围内的Smart-Vision带显示出来。

车辆前后各设有可容纳两人的座椅，前部的座椅可与原版一样拆卸。原本的中央控制台被一个由木材和生物基塑料制成的可拆卸篮子所取代。同样可以拆卸的“Radioën”收音机同时兼具便携扬声器的功能。手工卷起的布质车顶旨在让车内更加明亮通透。

此外，这款车型还多处致敬历史上的2CV：喇叭声和启动声均模仿原版设计，车门搁板则是为携带鸡蛋而设计的；踏板上，乌龟象征刹车，兔子则代表油门。前挡风玻璃上的48、90和26数字贴纸分别代表着该车型的上市时间、停产年份以及概念车的亮相时间。从1948年到1990年，原版2CV的产量超过了500万辆。

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