Pnrr项目已结束，但伦巴第大区仍为200辆电动公交车提供1.1亿欧元的资助。

Pnrr计划结束并未终止公交车队电气化的进程。伦巴第地区的进展便是明证，那里的转型仍在稳步推进；同时，从安科纳到撒丁岛，意大利多个城市和地区近几周发布的新的招标公告也印证了这一点。最明显的信号来自伦巴第，该地区为采购200多辆电动公交车推出了价值1.13亿欧元的巨额招标项目，这是目前当地公共交通领域规模最大的计划之一。

得益于PSNMS的公共资金，伦巴第展开竞争

伦巴第地区车队全面电气化的计划由Autoservizi Lombardi Società Consortile A R.L.联盟负责实施，代表其成员企业Air Pullman S.p.A.和STAV Servizi Trasporti Automobilistici S.p.A.推进，资金来源于国家可持续交通战略计划（PSNMS）。这些公共资金仅用于车辆购置，补贴金额最高可达8800万欧元。尚未获得资助的部分——约2500万欧元——则用于全套维护服务以及无法减免的安全相关费用，这些费用全部由成员企业承担。

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该招标项目共需提供201辆全电动公交车，这些车辆按车型、配置及等级分为3批。具体技术参数见下文。

以下为该联盟的服务范围：帕维亚省（维杰瓦诺）、米兰大都会区、米兰西北部、蒙扎和布里安扎地区以及米兰西南部。

安科纳将新增8辆电动公交车

安科纳通过新一轮采购零排放公交车的招标，加速推进公共交通的电气化转型。第一批项目包括为城市交通提供6辆长度在13.6至18米之间的电动巴士，总价值为498万欧元。第二批则涉及2辆长度在7.3至8.3米之间的电动迷你巴士，这些车辆同样拥有完全低底盘设计。该招标流程由负责城市公交服务的Conerobus发布。

对清洁出行的追求并不仅限于城市交通网络。夏季期间，该市在环境与能源安全部的资助下购买了五辆新的伊维柯电动校车，从而扩充了学校车辆阵容，总价值超过100万欧元，全部由公共资金承担。

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此项举措属于“我们绿色出行：你还等什么？”项目的一部分，该项目旨在通过引入零排放车辆来减少学校交通带来的污染，同时提升城市周边地区的服务水平，因为这些地区对全日接送服务的需求日益增加。

撒丁岛将配备22辆电动公交车

撒丁岛也在加快电动出行的发展步伐。在卡利亚里，CTM公司力争拥有300辆电动公交车队，而该地区主要的公共交通运营商ARST则发布了新的招标项目，旨在进一步扩充零排放车辆的数量。

在卡利亚里，70%的公交车已采用电池驱动，到2030年所有公交车都将实现电动化。

这项总价值为1217万欧元的招标项目要求通过与单一运营商签订的框架协议分两批提供22辆城市电动公交车。

第一项计划涉及最多12辆长度在7.8至9.3米之间的“短型”电动巴士。第二项计划则包括最多10辆长度在10至10.75米之间的电动巴士。这是为推动该地区公共交通去碳化而采取的又一举措。

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