中国希望限制汽车中的显示屏和零重力座椅，同时也会取消隐藏式门把手。

2026年10月，中国工业和信息化部开始了针对汽车领域新技术的法规咨询工作。该部门正在研究可调节座椅、大屏幕、灯光提示以及完全隐藏式的门把手等技术。目前这还只是草案，并非现行法律。

中国监管机构希望制造商不要再将汽车内部视为毫无限制的电子产品展厅。该草案涉及安全性、车辆操作以及向驾驶员传递信息的方式。部分规定可能会对那些依靠炫酷配件建立优势的品牌造成影响，其中包括小米以及采用华为HIMA生态系统的企业。

座椅在行驶时不得移动

第一个主题是所谓的零重力座椅，这类座椅能将乘客的身体调整到可减轻脊柱压力的姿势。工信部还提到了可旋转和可完全放平的座椅。这类结构需要通过更严格的碰撞测试、防夹安全测试以及可靠性测试。

制造商需确定在何处以及何时可以使用座椅的这些可动功能。该部门还建议禁止在行驶时使用这些功能。虽然在停车时进行炫酷的展示无可厚非，但安全带和气囊必须在规定的身体姿势下才能发挥作用。

监管机构还检查了中央多媒体屏幕、大尺寸显示屏以及功能完善的平视显示器，即那些能在挡风玻璃上显示信息的系统。制造商需要评估这些设备是否会分散驾驶员的注意力，以及在碰撞和极端条件下的表现如何。该规定要求禁止使用可折叠或柔性的屏幕，这可能会打乱那些致力于推出电子创新产品的品牌的计划。

车灯无法满足驾驶员的所有需求

该规定的另一部分涉及外部照明系统。一些中国汽车能够利用LED矩阵显示文字和图形。工信部希望制造商能对这类内容进行管控，并监督用户输入的信息。

这在中国并非完全全新的做法。该市场销售的部分安卓智能手机会过滤掉包含敏感词汇的Wi-Fi热点名称及蓝牙设备名称。如今，类似的管控措施可能会延伸到汽车车灯上。

在小米SU7接连发生多起严重事故后，该部门又重新提出了2025年底提出的设想：完全隐藏的门把手应被取消，而新的设计必须保留机械应急连接，并为手掌插入提供足够空间。工信部此前已公布了对外部及内部门把手的首选设计方案图纸。

这些咨询意见尚未决定法规的最终内容或其生效时间。不过方向已经很明确：该装置首先必须证明它不会妨碍乘客离开车辆，不会分散驾驶员的注意力，也不会降低事故时的防护效果。

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