中国汽车在维修成本方面已大幅赶上
图片来源：BYD（示意图）
根据Allianz的分析，欧洲汽车制造商在维修成本方面原本相对于中国竞争对手的优势已不复存在。据《Tagesspiegel》等媒体报道，汽车保险领域中，在较低车型等级的划分上两者的差距已大幅缩小。2024年时，欧洲制造商仍比中国厂商高三个车型等级，而到2026年这一差距仅剩一个级别。
根据安联技术中心负责人克里斯蒂安·萨尔的介绍，中国制造商的平均等级提升了1.5个级别，而欧洲制造商则平均下降了0.5个级别。萨尔表示：“一个明显的趋势是：中国制造商的学习速度很快。”
此次评估的依据是2024年起在德国上市的汽车型号的评级。研究涵盖了2024年的174款车型、2025年的115款车型以及今年上半年的35款车型。汽车等级由德国保险业总协会（GDV）制定，价格较高的汽车通常会被归入更高级别的车损险类别。
Sahr指出，欧洲制造商似乎越来越不重视其车辆的易维修性。对于车主而言，这可能会带来高昂的代价，而且车辆使用年限越长，总成本也会越高。许多客户在事先未了解相关情况时，会因这些成本的上升而感到意外。
对于新品牌而言，缺乏维修网络、零部件供应不足等问题会导致维修时间延长、零部件价格上升，进而提高保险费用。起初一些中国品牌也存在这种情况。据Sahr称，近年来情况已有所改善，尤其是那些大型制造商。
Sahr呼吁国内制造商重新重视维修成本问题。“我们看到交通出行的可负担性正面临威胁，正因如此，我们主张再次将车型分类作为重要工具加以重视。”他将这一呼吁与消费者的利益以及制造商的利益联系在了一起。
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关于作者
Thomas Langenbucher是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及交通解决方案的文章。了解更多信息。
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