长安推出一款续航里程达355公里的电动厢式车，售价仅11,000欧元……在中国市场销售。

中国市场继续表明，电动厢式货车的价格可能与欧洲的市场价格存在巨大差异。在这里，许多专业人士不得不仔细核算成本才能为购买电动商用车找到理由，而中国则出现了专为日常工作设计的替代方案，其价格水平在我们市场上几乎难以找到。

最新的例子来自长安汽车旗下的商用车业务板块——长安凯程，该公司刚刚推出了其V919厢式货车的新型号。这款名为8立方米版V919荣耀版的车型旨在用于货物运输和城市配送，其车身设计便于充分利用载货空间，尺寸也足以让车辆进入大多数城市停车场。

与欧洲产品的区别不仅在于价格。同样值得关注的是，这类具备现代设计、充电能力能满足配送员需求，且续航里程经过认证、无需依赖内燃机即可实现日常出行的电动商用车能提供哪些功能。

长安V919：售价低于10,000欧元的电动货车

新款长安凯程V919荣耀版采用了简洁的线条设计，前部采用电动汽车常见的封闭式造型，黑色装饰条环绕着前部照明组。倾斜角度较大的挡风玻璃旨在提升驾驶时的视野，并有助于降低空气阻力。它并非追求引人注目的外观，而是为满足现代配送需求而设计的实用工具车。

该货车的车身长度为5.02米，宽度为1.91米，高度为1.99米，轴距为3.15米。最实用的特点之一便是其低于2米的高度，这使得它能够轻松进入众多地下停车场以及商场的装卸区。对于用于城市配送的货车而言，能否进入这类场所对日常作业有着重要影响。

其装载空间也经过设计，以便最大限度地利用可用宽度。用于放置货物的区域长度为3.38米，宽度为1.74米，而轮距则为1.32米。后门宽度达1.45米，这样的尺寸便于装载大型货物并充分利用可用空间。

在机械配置方面，V919搭载了长安自主研发的电动马达，最大功率为70千瓦（95马力），扭矩为175牛米。该车型在发布信息中并未公布加速时间或其他性能数据，对于以低成本运输货物为首要目标的车辆而言，这些数据并非重点。其后悬架采用五片式钢制弹簧组，这是用于持续承载重物的商用车辆中的常见配置。

电池采用CATL提供的电芯，根据中国CLTC测试标准，其最大续航里程为355公里，换算成WLTP标准则约为310公里。

价格是最引人注目的方面。长安凯程V919在中国有两种配置，官方售价分别为95,900元和97,900元，按汇率换算约为12,800欧元至13,100欧元。但通过上市促销活动，价格降至88,900元和90,900元，换算后分别为11,800欧元和12,100欧元。

这与我们在欧洲看到的车型相比存在巨大差异，后者的最低配置通常也在30,000欧元以上，而且往往还会超过40,000欧元。

目前，长安凯程V919荣耀版仅在中国发布，尚未有消息表明其会进入欧洲市场。因此，无法将其价格与在西班牙销售的同类车型进行比较。尽管如此，它的上市再次凸显了专业运输领域电气化进程中的主要障碍之一：欧洲的市场价格被人为地抬得过高。