价格：吉利E2在德国的售价为19,990欧元，低于燃油版的VW Polo。我们的制造商早就承诺过这个价格。

在德国，吉利E2（长4.14米，轴距2.65米）已开始预售，该车型在欧洲也首次正式公布了售价。其起售价为19,900欧元，换算成波兰货币约为88,900兹罗提。虽然在我们国家并非如此，但在德国，吉利E2的售价甚至低于购买燃油版大众Polo（起售价20,380欧元）的费用，更不用说电动版大众ID. Polo（24,995欧元）了。而且好处还不止这些。

吉利E2：价格、租赁信息及技术参数

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吉利E2：价格、租赁信息及技术参数

吉利E2 Max和Ultra版本：电池容量更大，续航里程依旧一般

据DMT-Puls网站报道，那些不想立即花钱的人可以选择汽车租赁服务，每月费用从99欧元起（约合440兹罗提），贷款期限为48个月，每年行驶里程上限为10,000公里。而那些抓紧时间在9月中旬前预订车辆的人，还将获得621欧元的额外优惠券（约合2,760兹罗提），可用于EnBW服务的充电，有效期为一年。

据吉利方面称，这样的电量足以支撑10,000公里的行驶距离，因此购买者可以免费去度迟来的假期——因为E2车型预计将在9月底开始交付。

吉利E2的基准价格对应的是E2 Pro版本，其电池容量为35.4（约34）千瓦时，配备60千瓦/82马力的发动机为后轮提供动力。该版本的WLTP续航里程仅约为252公里，远低于配备约39（37）千瓦时电池、宣称WLTP续航可达334公里的VW ID. Polo。不过这个版本似乎只是为了吸引人们前往展厅看看而已。在波兰，BYD Dolphin Surf Active 30（约28）千瓦时版本也起到了类似的作用——它很难买到，且等待时间很长。

吉利E2 Max和Ultra版本。电池容量更大，但续航里程依旧一般。

吉利E2 Max的起售价为23,990欧元，折合波兰货币约为106,600兹罗提。该车型配备功率为85千瓦/116马力的发动机，电池容量为47.1（约45）千瓦时，WLTP续航里程可达345公里，这一数值比大众ID. Polo Trend低约1,000欧元。ID. Polo Trend的续航里程稍好一些，但0-100公里/小时的加速时间更长，需11.5秒（ID. Polo Trend为10.5秒）。该车的电池在30%到80%的充电量下仅需25分钟即可充满。

还有Ultra版本，其主要区别在于附加配置，但制造商在页面上（点击此处）并未详细说明。吉利E2的行李箱容积为375升，对于后驱车型而言已属相当不错的水平，尤其是该车还宣称可容纳五名乘客。前部则额外提供了70升的储物空间。

《Elektrowozu》编辑部点评：从各项参数来看，这款车很可能主要威胁到其他中国品牌车型，如达契亚Spring和比亚迪Dolphin Surf，或是大众ID. Polo及雷诺5 E-Tech的入门版本。

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