5分钟即可充电，费用为0.50欧分/千瓦时：到2027年底，比亚迪将在欧洲建成3000座超快充站

比亚迪计划于2026年底在欧洲部署100台超快充充电桩，到2027年底这一数字将增至3,000台。该公司高管在巴黎车展上证实了这一消息，比亚迪及其高端品牌Denza均出席了展会，后者还带来了Z超级跑车和Bao 5越野车等新品。

比亚迪的充电站输出功率可达1500千瓦，同时还配备备用电池以减轻对当地电网的压力。搭载第二代Blade电池的比亚迪车型可充分利用这些充电设施，5分钟内电量可从10%充至70%，9分钟内则可从10%充至97%。

欧洲市场上首款支持全新Flash Charging 2.0系统的在售车型是Denza Z9GT，而比亚迪自家推出的首款该系统车型则为Atto 8，预计将于2027年第一季度上市。目前比亚迪在中国已部署了12,165台快速充电桩，其目标是在今年底前将全球的充电站数量提升至20,000座。

凭借115千瓦时的电池，该车的WLTP续航里程可达653公里，非常适合长途出行，而极短的充电时间更是为此提供了有力支持。比亚迪已确认，2027年还将有其他搭载Flash Charging 2.0系统的车型登陆欧洲，因此该公司亟需在欧陆加快扩展其充电网络。

今年年中，比亚迪宣布计划在2027年底前在西班牙建设300座超快充站。最引人注目的是，其充电每千瓦时的费用将低于50欧分，因此从经济角度来看这无疑是一个极具竞争力的方案。这些比亚迪/Denza的充电站将向所有品牌开放，并采用欧洲标准CCS 2接口。

这家中国企业将在伊比利亚半岛共安装350个充电站，其中300个位于西班牙，另外50个设在葡萄牙。这些充电站将配备两组容量为400千瓦时的备用电池，这样即便没有电网连接也能提供超过1兆瓦的功率，从而便于其部署。比亚迪计划拥有自己的充电站，同时也打算与其他运营商合作。

虽然这项技术最初仅应用于高端车型，但种种迹象表明比亚迪的超级快充技术也将配备在更小型、价格更低的车型上。例如，欧洲市场以Dolphin Surf为名的海鸥第二代车型就将拥有这一技术，从而实现同级别中最快的充电速度。

来源 | CarNewsChina