加利福尼亚州为每个电动汽车快速充电站提供最高10万美元的补贴。

加利福尼亚州将投入至少2800万美元用于建设更多公共电动汽车快速充电器，甚至可能承担所有符合条件项目的安装费用。

该州的“快速充电加利福尼亚计划”已于10月7日开放申请，每个充电端口最高可获得10万美元资助。企业、非营利组织、公共机构以及符合条件的加利福尼亚原住民部落均可申请，但这些电动汽车快速充电器必须向公众开放。

这既让房产所有者能以更低的初始成本增设快速充电设施，也为电动汽车驾驶员提供了更多充电场所。

加利福尼亚能源委员会通过其全州范围内的电动汽车充电激励计划——加利福尼亚电动汽车基础设施项目（CALeVIP）为该计划提供资金支持。可持续能源中心（CSE）负责为委员会执行这项计划。

激励金额取决于每个充电站的供电能力。输出功率在150千瓦至275千瓦以下的充电站可获得最高55,000美元的补贴；输出功率至少为275千瓦的充电站则可获得最高100,000美元的补贴。

这些资金可用于覆盖获批项目成本的100%，包括充电设备、安装费用、规划及工程设计成本。不过仍需遵守每站补贴上限，因此价格较高的项目并不一定能获得全额资助。

这笔资金用于那些已经准备好动工的项目。这意味着申请者已拥有最终的公用事业服务设计方案，或来自公用事业公司的证明文件，确认无需新增或升级服务，同时相关许可也已取得。

CSE交通项目高级总监斯科特·谢泼德表示：“通过CALeVIP项目我们了解到，要让充电设施尽快建成，最有效的方法就是为那些真正准备好动工的项目提供资金支持。当许可申请和与公用事业公司的协调工作已经在进行时，激励资金就能更快地转化为可使用的充电设施。”

申请截止日期为2027年1月14日。一旦截止，符合条件的申请将按提交顺序获得资金支持，其中位于弱势群体、低收入地区及部落社区的合格项目将享有优先权。

在申请之前，物业所有者应先确认其所在地区是否符合条件。CALeVIP的项目页面指出，充电站、酒店和商业区已不再属于本轮的适用场所类型。每个获得资助的地点所安装的充电接口中，至少有一半必须是CCS类型的。

在2026年春季已拨款5690万美元用于建设1266个以上可直接使用的直流快充端口之后，又有一轮资金投入。这些项目遍布加利福尼亚州的58个县，其中超过67%的充电设施安装在贫困、低收入或原住民社区，或是处于规划建设阶段。

CSE表示，自2017年该计划启动以来，CALeVIP已支持了10200个充电设施的安装。资金来源于能源委员会的清洁交通计划以及加利福尼亚州的温室气体减排基金。

CALeVIP的电动汽车充电点位查找工具可整合现有充电桩信息、当地电动汽车注册数据以及社区相关资料，帮助物业所有者评估合适的安装地点。

申请者可在CALeVIP网站上查看完整规则。下一轮申请时间为2027年2月24日至5月27日，每个充电端口最高可获得55,000美元的补贴。