比亚迪正在考虑在法国建立第二家工厂，其目标是最终在欧洲拥有三家工厂。

比亚迪正在考虑将法国作为其第二家欧洲汽车工厂的选址。该公司副总裁李思特在巴黎车展上确认了这一计划。这家中国制造商尤其看重当地的能源价格优势。

法国位列比亚迪“正在仔细研究”的候选地点名单之中。不过李思特并未透露决策时间或新工厂可能开始投产的日期，也不清楚该工厂将生产哪些车型。

比亚迪的第一家欧洲汽车工厂位于匈牙利。其长期规划规模更大，计划在欧洲建立三家汽车工厂和一家电池厂，以此提升中国以外的销量并满足本地生产的要求。

比亚迪希望在欧洲雇佣超过4万人

工厂之后将是就业岗位。根据中国财新网10月12日发布的消息，到2030年，比亚迪在欧洲的雇员人数预计将超过4万人。

李在巴黎车展上表示：“比亚迪深化在欧洲业务的决心非常坚定，这是一项长期战略。”庞大的销售规模解释了为何这家制造商不愿仅依赖从中国出口来推动业务扩张。9月，比亚迪在海外市场售出了179,877辆轿车和皮卡，比上一年增长了153.9%。2026年1月至9月的出口量则达到了1,337,831辆汽车。

法国工厂将缩短供应链并提高本地生产比例，但目前还处于选址分析阶段，并非已确定的投资项目。比亚迪尚未透露第二家工厂的预算、产能或建设时间表。

中国与欧盟试图缓和汽车领域的争端

比亚迪的规划与中国与欧盟贸易关系的变化相契合。在10月8日至9日举行的第二轮贸易和投资对话机制会议上，双方就汽车贸易达成了16项共识。其中一项涉及依据世界贸易组织规则进行的混合动力车贸易。

双方还将继续就汽车制造商的个别价格承诺，以及欧盟针对中国电动汽车补贴问题的调查程序进行讨论。此外，关于欧盟外国补贴法规的技术磋商也将启动。

1月，中国与欧盟就补贴纠纷达成了双方都视为“软着陆”的协议。欧盟随后发布了关于价格承诺的总体指导方针，但针对各企业的具体流程仍在推进中。因此，比亚迪虽可规划在欧洲建厂，但其中国电动汽车在欧盟的销售条件仍未最终确定。

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