宝马预计2026年第三季度纯电车型交付量将上升

今年第三季度，宝马集团在全球交付了110,257辆纯电动汽车，同比增长7.2%。其销量实现了显著增长，尤其是在欧洲和德国市场。不过，在前九个月里，该集团的电动汽车业务仍处于亏损状态。

宝马iX3

图片来源：宝马

总体而言，这家总部位于慕尼黑的集团在7月至9月期间的纯电动汽车交付量较去年同期有了显著提升。这一趋势扭转了2026年上半年的状况，当时纯电动汽车的交付量比2025年上半年低7.4%。

然而，本年度纯电动车的交付量仍呈持续下降趋势：从1月到9月底，电池电动汽车的交付总量为314,552辆，较2025年前九个月减少了2.7%。此外，插电式混合动力车的交付量为131,650辆。

按所有动力类型的总交付量计算，2026年第三季度纯电动车的占比为20%。换言之，在7月至9月期间，宝马交付的每五辆乘用车中就有一辆是纯电动车。而本年度1月至9月的占比则为18.4%。

宝马在欧洲的纯电动车销量增长强劲

纯电汽车业务在欧洲发展尤为强劲。第三季度，宝马集团在那里交付了81,941辆纯电汽车，同比增长37.5%。在德国，纯电汽车的交付量增长了38.5%。因此，宝马集团在欧洲交付的汽车中，每三辆就有一辆是纯电汽车：第三季度纯电汽车的占比为34.7%。这些数据涵盖了宝马、迷你和劳斯莱斯品牌。

Mini品牌也为纯电汽车业务做出了重要贡献：前九个月的总交付量增长了6.8%，达到220,247辆。其中纯电车型（Aceman Electric、Cooper Electric、Countryman Electric）的比例为37.2%。尽管宝马集团未公布具体数字，但据此估算，今年前三个季度Mini的纯电汽车交付量约为82,000辆。由此可见，电动动力系统已占据Mini总交付量的很大比例。

不过，宝马集团的整体交付表现较为疲软。7月至9月期间，该集团在全球范围内各动力总成类别下共交付了551,072辆汽车，较去年同期减少了6.3%。今年以来，总交付量为1,707,799辆，降幅达4.9%。最大的问题依然出在中国：这一销售市场的交付量在第三季度下降了24.8%，前九个月则下降了21.8%。而在欧洲和美国，宝马的交付量则实现了增长。

BMW iX3需求旺盛

“在市场环境艰难的情况下，我们依然能够在欧洲和美国保持竞争力。尤其是我们的纯电动汽车新订单持续强劲，这进一步证明了我们战略的正确性。BMW iX3为市场增长带来了积极动力，同时新款BMW 3系和BMW X5也受到了客户的高度关注，”销售部门董事会成员约亨·戈勒表示，“我们的‘新级别’车型及‘新级别’技术所带来的产品势头，让我们更有信心应对未来的挑战。”

宝马期望通过今年随BMW iX3推出的“新世代”电动平台为其纯电业务带来更多动力。仅iX3一款车型在欧洲一年内就收到了超过10万份订单。其姊妹款——全电动SUV双门轿跑车iX4也刚刚亮相。11月，新款iX3的中国版本也将上市，旨在扭转该市场的颓势。此外，电动版i3轿车也刚刚发布。

与其他德国汽车制造商相比，宝马的全球纯电车型占比为20%，这一比例相当高。在大众集团，第三季度交付的车辆中仅有八分之一是纯电车型。虽然该集团在欧洲市场的纯电车型交付量增长了19.6%，但全球范围内则下降了4.7%。在梅赛德斯-奔驰，第三季度其乘用车业务中的纯电车型占比为16.8%，也就是说每六辆车中就有一辆是纯电车型。这家总部位于斯图加特的公司在全球范围内共售出了68,400辆纯电乘用车，这一数字比去年同期增长了61%。