宝马在2026年第三季度再次交付了更多电动汽车。

宝马集团在第三季度向全球交付了110,257辆纯电动汽车，较去年同期增长了7.2%。尤其是欧洲和德国市场的销量增长尤为显著。不过，前九个月的整体纯电动汽车销售数据仍为负数。

宝马iX3

图片来源：宝马

得益于此，这家总部位于慕尼黑的汽车公司7月至9月的纯电动汽车销量较去年同期有了显著提升。这表明与2026年上半年相比情况正在好转，当时纯电动汽车的销量比2025年上半年低7.4%。

与此同时，本年度电动汽车的累计销量仍在下降：从1月到9月底，纯电动车的交付量仅为314,552辆，比2025年前九个月减少了2.7%。此外还有131,650辆插电式混合动力车。

若将所有驱动类型的车辆交付量加总，2026年第三季度纯电动车的占比为20%。换言之，在7月至9月期间，宝马交付的每五辆汽车中就有一辆是电动车。而本年度1月至9月的这一比例则为18.4%。

宝马预计欧洲电动汽车市场将强劲增长

欧洲的电动汽车业务发展尤为强劲。宝马集团在第三季度共交付了81,941辆纯电动汽车，同比增长37.5%。在德国，电动汽车的销量增长了38.5%。这意味着在欧洲，宝马集团交付的车辆中每三辆就有一辆是纯电动汽车：第三季度纯电动车的占比为34.7%。这些数据涵盖了宝马、迷你和劳斯莱斯这几个品牌。

在此期间，Mini品牌也为电动汽车业务做出了重要贡献：其在前九个月的总销量增长了6.8%，达到220,247辆。纯电动车型（Aceman Electric、Cooper Electric、Countryman Electric）的比例为37.2%。尽管宝马集团未公布具体数字，但粗略估算，今年前三个季度Mini的电动汽车销量约为82,000辆。由此可见，电动动力系统已占据Mini大部分车型的销售比例。

相比之下，宝马集团的整体销售业绩则表现不佳。从7月到9月，该集团在全球范围内共交付了551,072辆汽车，较去年同期减少了6.3%。今年以来，总销量为1,707,799辆，降幅达4.9%。中国仍是主要问题所在：在该销售区域，第三季度的交付量下降了24.8%，前九个月则下降了21.8%。而在欧洲和美国，宝马的销量则有所上升。

需求旺盛的BMW iX3

“在全球市场环境十分严峻的背景下，我们仍在欧洲和美国保持了强劲表现。尤其是纯电动车型持续不断的强劲订单量，进一步印证了我们的发展战略是正确的。BMW iX3为市场带来了强劲的增长动力，同时客户对新款BMW 3系和BMW X5的兴趣也极高，”销售负责人约亨·戈勒表示。“凭借新一代车型以及相应的技术优势，我们为应对未来的挑战奠定了更坚实的基础。”

宝马期望通过其今年推出的电动平台“新世代”来为电动汽车业务注入动力，该平台的首款车型即为BMW iX3。仅在欧洲，iX3在一年内就收到了超过10万份订单，与此同时，其姊妹车型——全电动SUV双门轿跑车iX4也刚刚亮相。新款iX3的中国版本预计将于11月推出，旨在引领当地市场的变革。此外，电动轿车i3也刚刚开始在市场上销售。

与其他德国汽车公司相比，宝马的电动汽车占比高达20%，这一数值在全球范围内都属于较高水平。大众集团在第三季度每八辆售出的汽车中才有一辆是电动车。尽管该集团在欧洲的纯电动汽车销量增长了19.6%，但全球范围内则下降了4.7%。梅赛德斯-奔驰在第三季度的乘用车业务中，电动汽车占比为16.8%，也就是说每六辆汽车中就有一辆是纯电动车。这家位于斯图加特的公司全球共售出了68,400辆纯电动汽车，比去年同期增长了61%。