宝马iX4：续航超800公里的电动版轿跑SUV

即便在电动化时代，X3依然推出了轿跑版X4，也就是iX4。这款车型在保持超长续航里程的同时，更具运动风格。

“新世代”系列车型的开发进展顺利。在2025年9月发布的iX3以及去年3月亮相的轿车i3之后，现在又迎来了第三款车型——iX4，它实际上是iX3的轿跑版本。宝马依然坚持这一设计风格。

其设计风格并未改变。在采用经典轮廓的前部之后，车灯线条延伸至垂直的细长部分，随后是迅速下倾的车顶、在车顶延伸线上极为倾斜的窗框，以及位于后备箱处的明显分界线。该位置还设有进气口。与之前的X4相比，其侧窗形成了更明显的尖角，车肩线条也更为分明。与iX3类似，车灯会延伸至品牌标志处，但并未形成连续的条带。

保留原貌的后备箱

iX4更偏向运动风格，因此标准配置即为M Sport套装，配备20英寸轮毂及蓝色卡钳。最高配的M60 xDrive则拥有独特的设计元素，如后视镜外壳、散热器以及黄色的灯光标识。

该车的长度为4.78米，与iX3相同（比旧款X4长3厘米）。高度则减少了4厘米，为1.59米。

车内自然采用了iX3的仪表盘设计，配有17.9英寸的中央显示屏以及覆盖整个挡风玻璃宽度的BMW全景视野系统。值得称道的是，透明车顶为标准配置，能为车内带来充足光线并增强空间感。尽管车头部分有所下降，宝马仍承诺“出色的车顶防护性能”。

后备箱容积为490升，比iX3少30升。座椅可按40/20/40比例放倒，此时最大装载容积可达1,600升。此外还设有58升的前置储物格。

超长续航与极速充电

此次发布共有两种全轮驱动版本可供选择。40 xDrive版本的功率为275千瓦，相当于374马力，最大扭矩为520牛米。其电池容量为82.6千瓦时（净容量），根据配置不同，WLTP综合续航里程在568至638公里之间。得益于800V架构，该版本支持最高300千瓦的直流快充。

另一款则是50 xDrive版本，其功率为345千瓦（469马力），最大扭矩为645牛米。电池容量提升至108.7千瓦时，综合续航里程则在736至828公里之间。得益于流线型的车身设计，iX4的续航表现略优于iX3。在50 xDrive版本中，快充功率可达400千瓦，在理想条件下10分钟内即可为车辆补充多达387公里的续航里程。

几个月后，宝马将开始接受M60 xDrive版本的预订，其功率高达450千瓦，相当于612马力！搭载该引擎后，车辆从0加速到100公里/小时仅需3.9秒。得益于大容量电池，其续航里程可达到777公里。

iX4配备了22千瓦的交流车载充电器，并支持双向充电功能，可实现V2L和V2H模式。至于V2G功能，宝马在法国暂未推出相关产品。

价格

40 xDrive和50 xDrive版本将于10月8日开放预订，但正式上市并进入经销商门店的时间为2027年3月6日。

电池

M运动版

M运动Pro版

40 xDrive：374马力

82.6千瓦时

73,950欧元

76,650欧元

50 xDrive：469马力

108.7千瓦时

79,450欧元

82,150欧元

M60 xDrive：612马力

108.7千瓦时

–

96,950欧元