BMW iX3 M60 xDrive拥有612马力的动力，续航里程为754公里，生产将于2027年春季启动。

宝马在2027年1月底开始接受预订之前，先推出了iX3 M60 xDrive车型。这款属于“新世代”电动SUV中最强劲的版本拥有612马力，0-100公里/小时的加速时间为3.9秒，据制造商称其WLTP续航里程可达754公里。目前我们还不知道其在波兰的市场价格。

宝马iX3 M60 xDrive属于M Performance系列，因此定位低于真正的宝马M车型。不过，两台电动马达、全轮驱动以及标配的M可调悬挂系统，将使其不仅仅是一款仅配备更大轮毂和额外标识的iX3而已。

108.7千瓦时电池，800伏充电系统以及400千瓦的充电功率

该车的动力系统可输出最大450千瓦的功率，相当于612马力，同时具备875牛·米的扭矩。这样的性能让车辆仅需3.9秒即可从0加速到100公里/小时，最高时速可达240公里/小时。后轴上搭载的是一款新型电励磁同步发动机，其逆变器电流为420安培，而非300安培。

电池的实用容量为108.7千瓦时。宝马宣称该车的能耗水平在17.6至20.5千瓦时/100公里之间，WLTP标准下的最大续航里程为754公里。当然，较低的能耗值和最高的续航里程是针对最佳配置而言的，并不一定适用于配备了22英寸轮毂的车辆。

宝马iX3 M60 xDrive

制造商提供的数据

最大功率

450千瓦 / 612马力

扭矩

875牛·米

驱动方式

双引擎，xDrive系统

0-100公里/小时加速时间

3.9秒

最高时速

240公里/小时

电池实际容量

108.7千瓦时

WLTP续航里程

最高754公里

WLTP能耗水平

17.6-20.5千瓦时/100公里

直流快充最大功率

400千瓦

交流充电功率

最高22千瓦

投产时间

2027年春季

800伏电气架构使得相应的直流快充桩能够提供最高400千瓦的充电功率。宝马称，仅需10分钟即可为车辆补充足以支持340公里续航的电量。不过我们尚不清楚完整的充电曲线以及从10%充至80%所需的时间，因此仅凭峰值功率还无法判断实际道路行驶中的充电速度。值得肯定的是，该车配备了功率为22千瓦的标准车载交流充电器。

Heart of Joy将连接动力系统、制动系统与底盘

负责控制汽车运行的计算机名为Heart of Joy。它与BMW M动态性能控制系统协同工作，掌控动力传输、能量回收、制动系统以及转向系统。据宝马称，其运行速度是以往解决方案的十倍，同时减少了各控制器单独干预的必要性。

驾驶员可以通过方向盘上的拨片来改变动力传输的特性。此外，该车还提供M Sport和M Sport Plus模式、Boost Mode功能以及M Sport差速器。标准配置包括自适应M悬挂系统以及具有可变传动比的运动型转向系统。

宝马还宣布了“软制动”功能。在正常行驶时，车辆几乎完全依靠能量回收系统来减速，而机械制动器则主要在紧急制动或高速行驶时使用。这听起来很有前景，但只有等到车辆正式上市后，才能评估其运行流畅性以及制动系统在高强度使用下的表现。

黄色灯光与17.9英寸显示屏

iX3 M60 xDrive的视觉亮点在于受赛车版BMW M Hybrid V8启发的M黄色灯光。这些灯光的配备情况及其工作方式因市场而异。标准配置还包括M运动外观套件、带Iconic Glow照明效果的侧裙、21英寸轮毂以及M款车顶扰流板。消费者还可选择22英寸轮毂作为选装配置。

车内配备了搭载X操作系统的BMW全景iDrive系统。中控屏幕为17.9英寸，相关信息也可通过前挡风玻璃下方的全景视野系统以及可选的3D平视显示器呈现。标配的M运动座椅具备电动调节、按摩功能以及带照明效果的标志，而Harman Kardon音响系统则拥有13个扬声器，输出功率达430瓦。

该车型将于2027年春季在匈牙利德布雷钦的宝马工厂开始生产。预订工作将从1月底开始，但宝马尚未公布波兰市场的价格表。另一个不确定因素是实际的充电曲线，因为这决定了在常规行驶中能够使用多少承诺的400千瓦功率。

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