分析指出农村地区充电站存在不足之处

图片来源：BYD（示意图）

截至9月1日，德国联邦网络监管局登记的公共电动汽车充电站数量已超过20.9万座，较2025年7月增长了24%。其中普通充电站约有15万座，快速充电站则有近5.9万座。这一数据来自能源公司1Komma5Grad为编制“充电站地图”而分析的联邦网络监管局数据。

在107个无县辖城市的统计中，截至该日期，斯图加特以每100平方公里2107个充电站的数量位居首位。与上一年相比，这一数字增长了12%。其后分别是雷根斯堡，每100平方公里有1452个充电站；慕尼黑为1179个，两者均增长了19%。

排名最靠后的是哈韦尔河畔的勃兰登堡，每100平方公里有59个充电站；德绍-罗斯劳为55个；苏尔为53个。在那些非大城市地区，增长率尤为显著。施瓦巴赫的充电站数量增长了112%，达到172个；自2025年7月以来，鲁尔河畔的米尔海姆这一数字增长了89%，达到每100平方公里429个充电站。

在294个县区中，领先地位发生了变化。“北莱茵-威斯特法伦州的梅特曼县增长了40%，每100平方公里拥有344个充电站，目前位居首位，”1Komma5Grad的发言人表示。博布林根紧随其后，拥有328个充电站，增长率为19%；迈因-陶努斯县则有281个充电站，增长率为15%。

1Komma5Grad的产品负责人扬尼克·沙尔将充电站数量的上升趋势视为积极信号。不过，充电基础设施的发展并不均衡：大城市充电设施较为完善，而小城市和农村地区的状况则较差。“如果要让更多人转向电动汽车，这些地区仍需进一步改善，”沙尔说道。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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