FSD更名为Tesla辅助驾驶：新名称有望助力获得欧盟批准

在争取其驾驶辅助系统Full Self Drive (Supervised)，简称FSD (Supervised)获得全欧盟许可的过程中，特斯拉满足了德国联邦政府的一项要求：该系统被重新命名为Tesla Assisted Driving。交通部长斯特芬·比尔格（CDU）称原来的名称具有“误导性”。

图片来源：特斯拉

众所周知，特斯拉长期以来一直在努力获得FSD（监督模式）的欧盟全境使用许可。该系统可实现从起点到终点的自动驾驶，但驾驶员必须随时准备接管方向盘。在北美、澳大利亚、新西兰和韩国早已允许使用FSD之后，今年又有首批欧盟国家加入：4月荷兰率先批准，随后是立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚——而斯洛伐克也刚刚宣布了批准决定。

目前这并非普通的欧盟型式认证，而是根据2018/858号欧盟法规第39条颁发的临时性欧盟型式认证，由荷兰交通管理局RDW授予。随后其他提及的国家也逐步认可了这一认证。

不过特斯拉希望尽快获得全欧盟范围内的认证，而不愿逐一向27个成员国争取对荷兰认证的认可。因此，欧盟机动车技术委员会（TCMV）应尽快召开会议进行讨论——但该会议已多次推迟，最近一次定在12月。

德国交通部长成为推动因素

投票推迟的原因是多个尚未批准FSD的国家存在顾虑，德国也在其中。不过令人瞩目的是，上周联邦交通部长斯特芬·比尔格（CDU）公开就此事发表了意见。

比尔格表示：“目前欧洲层面正在讨论是否批准特斯拉的辅助驾驶系统。其中有许多技术问题需要解决，还有责任归属方面的问题。我在9月时就与特斯拉进行了沟通。我们很快达成了共识，并取得了建设性的协议。基于此，我将会努力推动该系统尽快在欧盟范围内获得批准。我的目标是让特斯拉的车主能够尽快在整个欧盟范围内使用辅助驾驶功能。”

“FSD”这一名称具有误导性

Bilger提出的条件之一就是更改该驾驶辅助系统的名称，因为目前的“FSD”名称具有误导性。“这并非能够完全接管驾驶任务的系统。实际上，它只是一种能够辅助完成加速、制动和转向等特定驾驶功能的驾驶辅助系统。驾驶员仍需始终保持警惕，”交通部表示。

据Bilger称，特斯拉因此提出将系统名称改为“Tesla Assisted Driving”，并且已经在欧洲采取了这一举措，但尚未在全球范围内实施。在德国及许多其他欧洲国家的特斯拉网站上，现在使用的都是这一新名称，而非之前的FSD。

欧盟大国必须同意

由于获得全欧盟批准需要27个成员国中至少15个成员国的合格多数票，而这些国家还需代表欧盟至少65%的人口，因此作为欧盟最大成员国的德国对特斯拉而言具有极其重要的意义。事实上，双方的合作关系早已十分紧密——特斯拉在柏林附近的格伦海德拥有其唯一的欧洲工厂，并在那里生产Model Y车型，该车型还配备了“特斯拉辅助驾驶”功能或相关的预研技术。

德国对“特斯拉辅助驾驶”功能的支持可能会为法国、意大利和西班牙这另外三个欧盟大国也同意该功能铺平道路。此前正是法国对这一系统表达了批评态度。但如果法国继续拒绝同意，特斯拉就必须说服几乎所有其他欧盟国家支持该功能。