阿斯顿·马丁电动车发布时间至少推迟至2033年

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至少到2033年，阿斯顿·马丁的车型阵容仍将包括V8和V12引擎版本。

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乔治·伊斯特

2026年10月6日 · 3分钟阅读

阿斯顿·马丁的首席执行官阿德里安·霍尔马克表示，该公司至少要到2033年才会推出电动汽车。

2024年9月从宾利加入阿斯顿·马丁的霍尔马克在伦敦梅费尔区该品牌全新的“Q”展厅开业时向记者表示，公司选择暂缓推出电动汽车的原因是，消费者对电动汽车的需求以及相关法规的变化速度“远远超出了任何汽车公司所能应对的范围”。

因此，阿斯顿·马丁采取整体策略推进电气化进程，并着眼于特定市场的需求与法规变化：例如，英国和欧盟的现行法规要求，从2025年起销售的所有新车都必须实现零排放。

在情况明朗之前，这家总部位于盖顿的汽车制造商将在下一个十年中持续推出配备V8和V12引擎的车型。

霍尔马克解释称，阿斯顿·马丁仅在某些地区需要一款纯电车型“以符合法规要求”。他说：“我不会给出确切的上市日期，因为这并不准确。可能是2035年，也可能是2033年，但肯定在三年之内，不可能是2031年。”

这是阿斯顿·马丁第三次推迟电动车的推出时间。最初的纯电车型计划于2027年上市，后来又被推迟到2030年。这一延迟还可能影响其与Lucid的合作项目中的重大投资，而该合作让阿斯顿·马丁能够使用这家美国制造商的电动车技术。这项协议于2023年6月签署，金额达1.82亿英镑。

Hallmark将电动车从技术研发到占据市场份额的飞速发展速度视为推迟的原因。

他解释说：“我们已经和Lucid达成了协议，有趣的是，由于我们推迟了时间，等到真正启用该协议时，我们能够获得的技术将与最初合同约定的完全不同。”

展望未来，Hallmark补充道：“即便我们在2033年推出首款产品，仍有三年的时间可以持续研究、思考，并评估各种技术的发展趋势以及市场与法规的变化。”

“只有到那时我们才需要开始投资。目前我们的投资规模非常小，仅限于研究和调研，甚至还没有达到百万美元级别。”

虽然阿斯顿·马丁将在2030年至2035年间推出包括混合动力车在内的全新车型系列，但Hallmark强调插电式混合动力车几乎不可能出现，“因为我们不需要它；我们也不需要200公斤的额外重量限制。”

阿斯顿·马丁与电动汽车之间的波折关系可追溯到2010年代末，当时该公司计划推出Rapide-E，即Rapide S的电动版本。

该车型由威廉姆斯高级工程公司共同开发，原计划于2018年生产155辆限量版。最终由于财务原因，该项目在2020年1月被取消。