阿尔派恩公司修复了那款专为挑战保时捷911而打造的A310。

A310 Vision重现了阿尔派最具代表性的车型之一，展现了未来电动A110平台所能达到的水平。

在全新的阿尔派电动A110上市之前，这家法国品牌决定展示其平台的技术潜力。为此，他们从品牌历史上最著名的车型中汲取灵感。

这款车名为阿尔派A310 Vision，可在汽车行业展会“Razão Automóvel”上看到，它是以1971年推出的A310为蓝本打造的独特原型车。虽然它并非直接预示未来的量产车型，至少目前还没有相关确认，但它作为一项设计实践，旨在探索全新APP或阿尔派性能平台的可能性。

正是这个平台将成为A110第三代的基石，该车型将实现100%电动化，并肩负着保留现有型号独特特性的艰巨任务：低重量、高灵活性以及以驾驶者为中心的操控体验。

反保时捷车的回归

最初的A310于1971年推出，旨在延续由著名双门跑车——最初的A110所开启的传奇历史，但采用了不同的设计思路。它体积更大、更舒适，定位为2+2座GT车型，目的是让Alpine拥有能够与保时捷911等竞品抗衡的汽车。

最初的版本采用四缸发动机，但在1976年推出了A310 V6型号，其外观更为硬朗，性能也更出色。正是这种双重特性，让阿尔派恩如今试图重新呈现出来——此时恰逢四缸A310诞生55周年，V6版本则迎来50周年纪念。

最终的结果正如阿尔派恩所描述的那样，是一种复古未来主义风格的诠释：想象A310若延续至今会发展成什么样子。虽然其中带有对原版GT的借鉴，但并非完全照搬。

未来愿景

A310 Vision 的长度为4.55米，高度仅为1.18米，后部宽度达2.03米，因此呈现出极低且极宽的轮廓。亲眼看到这款原型车时，能明显感受到它那低矮的姿态与极具攻击性的外观设计。

可以说，它的造型比70年代的A310更为醒目，因为除了鲜明的线条外，它还拥有更加肌肉感十足的外观，并融入了许多极具未来感的元素。

前大灯便是很好的例子，它们隐藏在车头的前缘处，当车辆启动时才会显现出来，阿尔派恩将这种效果称为“弹出式设计”。而引擎盖则配备了一个尺寸较大的空气动力学出口，其上方还有一条被称为“Y零”的发光中央叶片，一直延伸至车尾。

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在车尾，我们可以看到一个分为两部分的翼子板，以及呈叶片状的空气动力学装置。此外也没有后视镜，这一设计进一步增强了该原型车极具攻击性的视觉效果。

平台才是真正的亮点

但这款原型车最重要的部分其实位于车身下方，那就是APP平台，它将为阿尔派恩的下一代车型提供基础。

阿尔派恩已在古德伍德节上展示了这种架构的实际效果，当时使用的是基于现款A110开发、但经过扩展以适应新平台尺寸的测试车。

在A310 Vision中，这款应用程序用于展示该架构为设计师带来的自由度。它使得设计者能够处理比例、体积以及空气动力学方案，而这些在基于原本为内燃机设计的架构所开发的汽车上几乎难以实现。

此外，该架构还具备极高的灵活性，为Alpine带来了无限可能——因为它可以在两个轴上均配备电动马达，并且电池也可以安置在多个位置。

但可能性并不止于此。据参加此次展示的阿尔派恩部分工程师向我解释，该应用程序设计得足够灵活，必要时甚至可以搭载内燃机，前提是市场发展或法规变化有此需求。

我们能期待什么？

现在需要知道的是阿尔派恩真正希望从这个项目中获得什么。目前大家都很清楚，A310 Vision只是用来展示该应用程序潜力的演示车型。

但在亲眼看到这款原型车之后，我承认很希望它能发展成一款新的量产版A310。这是否真的能实现，只有时间（或阿尔派恩的相关负责人）才能给出答案。