最新消息：据部长透露，特斯拉将为欧洲版FSD启用新名称并实施更严格的速度限制。

图片来源：teslamag.de（美国使用FSD Supervised驾驶功能）

周二，欧盟的一个技术委员会再次讨论了是否应允许特斯拉的FSD Supervised系统在该地区普遍使用的问题，目前已有八个国家为此颁发了特殊许可。德国尚未属于其中，但在会议前夕，交通部长斯特芬·比尔格表示支持尽快在欧盟层面批准该系统。据他称，此前已在关键问题上与特斯拉达成了共识。

德国部长支持特斯拉

迄今为止，德国政界人士和官员对于关于FSD Supervised审批的询问并未表示反对，而是持观望态度。7月时有消息称，德国联邦交通局将首先对该辅助系统进行自行测试，并希望为整个欧盟做出决策。自9月底以来，人们就已预期在周二举行的委员会会议上还无法达成决议；下一次机会则可能在12月。

不过，新情况是交通部长比尔格明确支持在欧盟范围内批准FSD。据德通社的报道，他在周二的一次会议上甚至暗示，德国可能会像荷兰之后另外七个成员国那样，为该系统授予特批许可。该部在同一天发布的声明并未再次提及这一国家层面的选择，但指出比尔格正在推动欧盟尽快批准该系统。

Tesla辅助驾驶而非FSD

此外，有消息称该部长表示自己曾在9月与特斯拉“进行过沟通”，双方“达成了建设性的共识”，这正是他支持FSD许可的依据。与比尔格的共识涉及产品名称的问题：特斯拉最初在美国，随后在其他国家将FSD（全自动驾驶）升级为“Supervised”版本。据该部长称，该公司现在提出为获得欧盟许可，将这一系统更名为Tesla Assisted Driving。

声明中称，FSD目前的名称“有些具有误导性”，这也是提出这一要求的理由（不过多年前特斯拉已通过德国法院的审查）。该部门明确表示，这并非一个能够完全接管驾驶任务的系统，尽管它能在加速、制动和转向方面提供辅助。

FSD或于12月获得批准

声明还指出，在谈判过程中，各方与特斯拉达成协议，FSD的速度上限不得超过规定值的10%。这样一来，欧盟范围内批准该系统的另一个障碍或许就能被消除：此前一些国家监管机构曾对特斯拉系统更高的超速幅度提出过批评。

由此看来，欧洲的特斯拉车主似乎越来越有可能在2026年圣诞节前获得期待已久的FSD（即辅助驾驶功能）许可。不过，这仅适用于那些驾驶配备第四代自动驾驶硬件（HW4）的较新电动车的用户；之前的HW3版本性能较弱（特斯拉在美国为此提供了FSD Light版本），可能需要单独的许可流程。此外，自5月起，欧洲已不再能将FSD作为选装项购买，而只能像在美国那样通过按月付费的方式订阅使用。