最新消息：特斯拉为美国市场所有新款Model 3和Model Y配备了可通过Powerwall实现V2H功能的装置。

图片来源：特斯拉

利用电动汽车的电池在需要时为自家供电（即车辆到家庭，V2H）这一理念极具吸引力——但至今仍很少实现。特斯拉在这方面取得了重大进展，不过目前仅限于美国：自10月以来订购的所有Model 3和Model Y车型都支持V2H功能，特斯拉将其称为Powershare Home Backup。实现这一功能的条件是配备最新一代的固定式Powerwall。而欧洲地区的特斯拉车型目前仍需等待简单的车辆到负载功能（V2L）的推出。

特斯拉Model 3与Model Y的V2H功能

特斯拉的能源账户在周二通过X平台上的一个简短视频，介绍了Model 3和Model Y新增的V2H功能。只有通过关于该电力共享功能的网页才能得知这一功能目前仅适用于北美市场的电动汽车——一方面是因为页面上有相关说明，另一方面则是尝试切换到德国等其他国家版本时会出现错误提示。

配备Powerwall 3的新款Model 3和Model Y现已支持电力共享家庭备用功能

利用您的车辆可将家庭备用电量延长超过2天。pic.twitter.com/a0codvZ2yH

— 特斯拉能源 (@teslaenergy) 2026年10月6日

正如特斯拉在X消息中所述，要使用Model 3和Model Y的V2H功能，还需配备Powerwall 3，即最新版本的固定式家用电池。此外，Powershare功能还需要另一款特斯拉产品——作为电动汽车与家庭之间连接装置的Wall Connector充电站（见上图）。根据常见问题解答，若要在停电时将Model 3或Model Y用作备用电源，必须请经过认证的技术人员前来，并可能还需要安装其他设备。

需要Powerwall和Wall Connector

这听起来既昂贵又复杂，但据Canary Media报道，与其他面向美国市场的V2H解决方案相比其实并非如此。虽然那里的Powerwall 3售价为8200美元，还需加上税费和安装费用，而Wall Connector则需595美元。但仅凭这些就已能构成一套完整的家庭应急电源系统。Model 3或Model Y则相当于电池扩展装置，能够提供数天的电力供应。目前通用汽车提供的V2H套餐价格为6748美元，但并不包含独立的家庭电池。

特斯拉将通过适配器向外部设备供电的功能（V2L）也称为“电力共享”（不含家庭备份功能）。该功能此前在美国已应用于部分Model Y车型，现在则扩展到了所有版本以及Model 3，并搭配Powerwall实现了V2H功能。据特斯拉称，早期生产的电动汽车也可能适合使用电力共享功能，用户可在车辆菜单中的“软件”选项下再选择“其他车辆信息”来查看。

特斯拉何时将V2L和V2H功能引入欧洲？

正如美国推出V2L功能时所报道的，还有另一种方法。要使用此功能，需要最新一代的电源转换系统组件PCS2，而要确认自己的Model 3或Model Y是否配备了该组件，只需登录特斯拉账号后在商店中查找对应的适配器即可。

迄今为止，德国及其他欧洲国家的客户一直希望将此功能作为PCS2存在的证据，但始终未能如愿。不过至少V2L功能也即将登陆欧洲，因为特斯拉在10月初宣布，Model 3和Model Y已具备该功能，而Model 3还同时获得了其他升级。这款电动汽车本来就是在中国为欧洲市场生产的。至于德国的Model Y巨型工厂，迟早也会安装新的PCS系统。