最新消息：在快速电动汽车充电领域，EnBW远超特斯拉，Ionity的利用率最高
图片来源：ChargePointRadar
数据服务提供商ChargePoint Radar发布了关于德国公共电动汽车充电市场的分析报告，该报告基于7月至9月期间175,000个充电站中的2,450万次充电记录进行了分析。在快速直流充电方面，没有哪家服务商的使用频率能超过EnBW，而EnBW在德国的充电站数量上也处于领先地位。特斯拉的超级充电站则是电动汽车快速充电的第二大热门选择，而Ionity数量相对较少的充电站则使用率最高。
EnBW的使用频率远超特斯拉
特斯拉本月早些时候宣布，目前全球已有超过9000个超级充电站，配备85,000多根充电枪。根据一款充电应用显示，德国拥有329个此类电动汽车充电站，共3,979根充电枪，这使其在大型直流充电服务提供商中仅位列第四或第二；如今几乎所有特斯拉充电站都允许其他品牌的电动汽车使用。EnBW在2022年就已超越特斯拉的充电站数量，目前拥有1,041个充电站和8,789根充电枪，是最大的充电服务提供商。
85,000多根超级充电枪
9,000多个超级充电站
数量仍在增加 https://t.co/bNKbW5rWbU pic.twitter.com/cxNKzT8s2M
— Tesla Charging (@TeslaCharging) 2026年10月2日
根据ChargePointRadar的最新报告，2026年第三季度的直流充电使用情况也类似。数据显示，28.6%的充电量发生在EnBW的站点，其占比远高于特斯拉的15.2%。排名第三的是Ionity，占比为8.1%；作为德国汽车制造商的合资企业，它曾是特斯拉之外较早出现的快速电动汽车充电解决方案。Aral Pulse的占比为7.7%，位居第四；另一家知名品牌Shell Recharge的占比则为3.4%。
Ionity的利用率最高
由此可知，各公司的充电站数量排序大致与其电动汽车充电站的分布情况相符。不过Ionity是个例外，它在德国的198个地点仅拥有1564根直流充电柱，基础设施相对较少，但使用频率仍位居第三。其高使用率的原因在于每根充电柱的平均充电次数高达894次。特斯拉的超级充电站平均每次也被使用659.5次，使用频率同样很高。在使用率排名中第三的是Fastned，其后才是EnBW，其平均使用次数为513次（见上图）。
根据这项研究，德国使用最频繁的直流充电站是特斯拉的Supercharger站点：位于比斯平根附近的A7高速公路上的该站点在2026年第三季度共完成了43,140次充电，平均每根40根充电柱上有1,078.5次充电。在这项排名中位列第二的也是特斯拉的站点，位于北部A7高速公路上的布斯多夫站，而排名前五中的另外两座站点则分别由Aral pulse和EnBW运营。
交流电市场集中度较低
根据ChargePointRadar的进一步分析，直流充电（即高功率充电）领域的电动汽车充电市场集中度远高于功率较低的交流充电市场。在直流充电领域，EnBW、特斯拉、Ionity、Aral pulse和Shell Recharge这五大供应商共同占据了所有充电次数的63%，而在交流充电领域这一比例仅为18.2%。与此同时，快速超级充电器等设施是德国电动汽车最重要的电力来源，因为在所有记录在案的充电次数中，有70.9%都是通过这类设施完成的。
