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现在它被称为ID. Tiguan,大众电动汽车系列中的新王者。

现在它被称为ID. Tiguan,大众电动汽车系列中的新王者。

凭借全新的大众ID. Tiguan,该品牌试图将其传统车型的优势延伸到电动车型上。详情尽在此处。

大众推出的首批电动车并未在市场上获得预期反响。其外观设计及驾驶体验未能激发消费者的兴趣,而且使用字母数字组合的名称而非大家熟悉的车型名,导致了多年来精心打造的品牌认知度被白白浪费。

如今,大众意识到向电动化转型并不意味着要放弃这些传统优势。新的策略是重新启用那些广为人知的车型名,并将其与“ID”前缀结合,以此为电动车型带来早期产品所缺乏的亲和力与知名度。

ID. Polo是这种新设计理念的首个典范,随后推出了ID. Cross。几年后备受期待的ID. Golf也将问世,不过还有另一款重要车型将回归这一战略系列:Tiguan。

全新的大众ID. Tiguan将取代ID.4和ID.5这两款车型,后者将为拥有更悠久历史的新名称让路。自2007年上市以来,Tiguan的累计销量已达870万辆,目前仍是这家沃尔夫斯堡汽车制造商在全球最畅销的车型。

不过,ID. Tiguan的出现并不意味着搭载汽油发动机、柴油发动机以及插电式混合动力系统的Tiguan系列会消失。相反,这两种动力版本的车型仍将同时销售,让消费者能够选择最符合自身需求的方案。

三种版本,续航里程高达600公里

在2027年春季上市时,ID Tiguan将推出三个版本:Pure版采用后轮驱动,配备140千瓦(190马力)的发动机、58千瓦时(有效容量)的LFP电池,在WLTP综合工况下续航里程可达450公里,预计0到100公里的加速时间为8.5秒,最高时速为160公里。

Pro版则将功率提升至210千瓦(286马力),使车辆能够在6.6秒内达到100公里/小时的速度,最高时速可达180公里。该版本搭载77千瓦时的NMC电池,宣称续航里程可达到600公里。

再高级的ID. Tiguan Pro 4Motion版则采用四轮驱动,通过两台分别安装在两个车轴上的发动机提供动力,总最大功率为220千瓦(299马力)。预计其0到100公里的加速时间可达到6.3秒,最高时速仍为180公里/小时,不过续航里程略有下降,为560公里。

2026款大众ID. Tiguan——后备箱地板下的隐藏装置

2027年接近尾声时,ID. Tiguan系列将新增一款GTI版本,其动力输出预计可达250千瓦(340马力),从而取代ID.4和ID.5的GTX版本。除此之外,还将会推出一款马力超过400的马力“R”版本。

升级版的MEB平台

新款大众ID. Tiguan基于经过升级的MEB+平台打造,该平台在原有架构的基础上进一步优化,配备了四轮独立悬挂系统,但后轮仍沿用备受诟病的鼓式制动器,而ID. Polo则配备了盘式制动器。

最高配车型将配备14种不同档位的可变电子减震系统(DCC),从最舒适的模式到最具运动性的模式,后者更注重转弯时的稳定性。

需要指出的是,后驱版本在城市驾驶中会更加灵活,且由于其转弯半径为10.2米,比ID.4短1.4米,因此停车更为方便。

友善的外观与水平线条

“Pure Positive”设计语言最初在ID. Polo上亮相,其特点是通过水平发光带勾勒出ID. Tiguan的前后轮廓,整体风格更为优雅,不同于其他车型那种激进的设计。

Volkswagen ID. Tiguan 2026 — 前部3/4视角

诸如尾部的空气扩散器、车顶的扰流板、前格栅区域的空气导流板,以及车身下部覆盖的面板等设计,使得配备19英寸轮毂版本的车辆空气动力系数(Cx)可达到0.26。

低空气阻力对电动汽车而言至关重要,而ID. Tiguan作为一款SUV所表现出的数值相当出色。

Volkswagen ID. Tiguan 2026 — 后部3/4视角
从正面看Volkswagen ID. Tiguan 2026
2026款大众ID. Tiguan的侧视图
2026款大众ID. Tiguan的尾视图

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适合五人乘坐的舒适旅程

车内空间十分充裕,这得益于轴距增加了8.4厘米。此外,第二排的地板完全平坦,这让后排中间的乘客可以毫无顾虑地乘车。

从中级版本开始,前排座椅即可实现电动调节,还可选配通风和加热功能。

2026款大众ID. Tiguan——仪表盘

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在中控台与中央显示屏之间设有物理控制按钮用于调节空调,中控台上还有音量控制键,位于两个手机无线充电底座的旁边。

其后备箱容积为534升,比燃油版Tiguan多出4升。但相比ID.4和ID.5,其容积分别少9升和15升——不过这些差异其实很小。

其结构十分坚固,表面处理也相当出色。不过中控台仅有一层薄薄的柔软涂层,并非由具有更佳触感且能减少随里程和岁月增长而产生的杂音的橡胶材料制成。

中控台从一端到另一端分布着多块显示屏,共包括三部分:10英寸的数字仪表盘、15英寸的中央触摸屏,以及首次出现在欧洲大众车型上的、位于副驾驶前方的12英寸第三块屏幕。

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此外,信息娱乐系统与仪表盘还支持选择具有复古风格的界面设计,灵感源自1997款Golf 4的设计。抬头显示系统则可通过增强现实技术将信息投射到挡风玻璃上。

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它的价格是多少?

目前葡萄牙市场的具体售价尚未完全确定,但入门款(Pure)的起价约为46,000欧元。

次高端版本(Pro)的售价预计在50,000欧元左右,而首发时的最高端版本(Pro 4Motion)价格则约为54,000欧元(这两个版本都配备了相同容量的电池)。