在维耶宗，Voltix启用了其首个专为电动重卡设计的充电站。

实现货运道路运输的必要脱碳措施在于让重型卡车电气化。许多制造商已经开始推出100%电动的重型卡车。然而，要推动这一进程的发展，电动卡车必须能够实现快速充电。作为国际交通基础设施领域的企业，Vinci Concession致力于为这一问题提供解决方案。其子公司Voltix刚刚在维耶宗建立了首个专为电动卡车设计的充电站。该充电站的每个充电点可提供高达1.5兆瓦的功率，是法国功率最大的充电站。它位于法国重要物流通道的交汇处，选址绝非偶然。维耶宗的充电站是未来Voltix网络的第一环。出席活动的人员有……

在开业仪式上，重型卡车制造商们认为该充电站符合他们的期望。

法国功率最高的充电站

Voltix刚刚启用了其首个专为电动重卡设计的充电站。Voltix的独特之处就在于它的专业定位——它从一开始就致力于开发并运营能够满足货物运输需求的充电站。该充电站目前拥有四个充电接口（未来将增至八个），每个接口的功率可达1.5兆瓦，这样的功率足以在30分钟左右为44吨重的卡车完成充电。这是法国目前功率最高的充电站。Voltix的目标并非创造纪录，而是引领重卡充电技术的发展。事实上，十年后1兆瓦的充电站将成为行业标准，而非例外。此外，每个充电接口都配备了CCS和MCS（兆瓦级充电系统）双接口，从而确保兼容性。

与市场上所有在售的电动重型车辆展开竞争。

战略性的定位

选择维耶宗作为首个Voltix站点的位置绝非偶然，这是出于物流运输的考量。维耶宗作为交通要道枢纽，为运输商所熟知——它位于连接巴黎与图卢兹的A20高速公路与通往克莱蒙费朗的A71高速公路的交汇处。此外，附近的A85高速公路则为车辆提供了通往图尔、昂热以及大西洋沿岸的横向通道。因此，维耶宗站点处于一个卡车司机特别愿意停靠的位置，这正好符合欧洲法规要求的每4.5小时驾驶时间需休息30至45分钟的规定，对于满足运输商的运营要求而言至关重要。

50个站点网络中的首个节点

维耶宗充电站是Voltix计划于2028年前建立的未来网络的第一环。该网络将在法国和德国最繁忙的公路沿线设置50座充电站。通过这一网络，Voltix旨在证明重型车辆充电基础设施已不再滞后，如今正在法国主要物流通道的交汇处逐步建成。为资助该网络，Voltix可依靠其母公司Vinci Concessions的支持，同时还能获得ADEME Investissement以及本地投资机构Epopée Gestion的助力。这三方已计划为前20座充电站的建设投入9000万欧元。此外，Voltix还能通过欧盟的“欧洲互联机制”（MIE）获得补贴，该机制旨在支持此类基础设施的建设。

在泛欧运输网络中建设重型卡车充电设施。

满足制造商的期望

在开幕式上，五家重型卡车制造商携其最新型号亮相，这些车型均支持MCS充电方式。他们表示，维耶宗的充电站完全符合他们的预期。对雷诺卡车而言，发展公共充电设施对于加速电动卡车的普及至关重要。维耶宗充电站的启用为这一进程奠定了基础。沃尔沃卡车则称，其每个充电点的功率为1.5兆瓦，这样的设计已能满足未来几代重型卡车的需求。据曼公司介绍，Voltix通过该方案为充电问题提供了切实的解决方案。如此一来，加速长途运输的电气化进程的条件已经具备。事实上，对于戴姆勒卡车而言，实现道路运输的脱碳转型并不仅仅依赖于车辆本身，还离不开相关充电基础设施的发展。

高效、可靠且易于使用的充电网络。