AITO进军欧洲的新车型：750公里续航、890马力，搭载华为技术
AITO再次重返欧洲，但其处境已与初次亮相时大不相同。这家中国品牌将出席10月12日至18日举办的巴黎车展，这标志着它试图重获两年前所追求的国际影响力的又一次努力。而且这一次，它带来的产品系列与最初亮相时的产品有很大差异。
该品牌隶属于Seres集团，由其与华为的合作创立，这段合作关系使AITO成为中国高端汽车市场的佼佼者之一。然而，在最近几周里，责任分配发生了重大变化：Seres接管了AITO的产品定义、设计、营销、销售及售后服务，而华为则继续担任其技术合作伙伴的角色。
这一动向正值AITO试图为中国以外的市场拓展注入新动力的时刻。2024年，该品牌借助巴黎车展作为平台宣布进军欧洲，甚至让多款车型从中国出发，行驶约15,000公里后抵达法国首都。然而，那次进军并未如预期那样实现，其欧洲计划也随之搁置。
在那些计划中，西班牙扮演了尤为重要的角色。Seres集团原本打算在欧洲将品牌名称从Seres改为AITO，并将我国作为该新品牌的首批市场之一。而此前已在西班牙进口Seres产品的Invicta集团，则负责AITO M5、AITO M7和AITO M9的经销工作，其经销商网络需符合这个志在高端市场竞争的品牌所设定的标准。
然而，那个项目最终并未取得成功。原本应为AITO进入西班牙市场铺平道路的经销协议消失了，如今该品牌不得不重新规划其在欧洲的商业策略。正因如此，它在巴黎的亮相显得格外值得关注：这不仅仅是为了再次展示其汽车产品，更是为了看看这次是否有真正的计划在欧洲销售这些车辆。
AITO M9作为先锋产品
为做到这一点，AITO拥有充分的优势。最典型的例子就是AITO M9——这款大型豪华SUV在中国已跻身该品牌最重要的车型之列，如今更是迎来了重大升级。华为消费业务集团负责人余承东表示，M9已连续两个月成为中国售价超过50万元的车型中销量最高的车型。
这一成就尤为重要，因为AITO M9在中国要与包括梅赛德斯-迈巴赫GLS和奥迪Q8在内的传统车企的豪华车型竞争。AITO的产品定位将极高的配置水平、驾驶辅助系统以及在中国被视为支撑其市场地位的关键技术相结合。
升级后的AITO M9提供两种动力配置：纯电动以及带续航扩展功能的插电式混合动力（EREV）。这两种版本均具备全轮驱动系统，并采用800伏特电气架构。纯电动版搭载由CATL提供的120千瓦时电池，根据不同配置，其CLTC续航里程在700至750公里之间。
据我们估算，若采用更接近WLTP标准的测试循环，其续航里程大约在609至653公里之间。这两种认证标准之间存在显著差异，因为中国的CLTC测试往往能得出比欧洲更高的续航数值。
电动版配备了两台电机，总功率为497千瓦（666马力）。在EREV版本中，AITO同样保留了两台电动电机，但采用了60千瓦时和75.4千瓦时的电池组，其CLTC标准下的纯电续航里程分别为340公里和422公里。据我们估算，实际续航里程应在296公里左右和367公里左右。
车辆前方还配备了一台1.5升、功率为118千瓦（158马力）的涡轮增压汽油发动机，它的作用并非直接驱动车轮，而是在电池需要补充能量时发电以延长续航。这种设计使得车辆能够在基本依靠电动驱动的同时，不必完全依赖大容量的电池。
但最令人瞩目的版本当属AITO M9 Ultimate EREV。该车型配备了三台电动机，总功率高达惊人的664千瓦（890马力），同时仍保持四轮驱动。其电池容量为75.4千瓦时，纯电续航里程可达378公里（根据我们的估算，约合329公里）。
在此版本中，增程式发动机的容量也提升至2.0升，输出功率为133千瓦（178马力）。这样一款体量庞大的SUV所展现的性能，即便在大型豪华车型中也属罕见。
标准版M9的长度为5.29米，宽度为2.03米，高度为1.85米，轴距为3.13米。而M9 Ultimate版本的轴距增至3.24米，长度达到5.40米，其宽度和高度则基本保持不变。
车内设计延续了该车型所特有的科技奢华理念。AITO采用了高品质材料、高度可定制的功能以及大量先进技术，而Ultimate版本则额外配备了木质装饰条及更为高端的细节处理。
M9的一大优势在于其驾驶辅助系统。该车型配备了华为ADS 5.0，由6个激光雷达传感器、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个摄像头共同支撑。该系统可实现先进的道路辅助功能及自动泊车功能。
此外，AITO在巩固了国内市场的强势地位后进军巴黎市场。该品牌已累计交付超过100万辆车辆，而赛力斯与华为刚刚签署了为期五年的新合作协议，旨在进一步发展业务并为AITO建立专门的架构。
因此，关键问题已不再是AITO是否有产品能在欧洲市场竞争。M9以及该系列的其他车型已经证明了答案是肯定的。问题在于：Seres这次能否建立起足够强大的销售与售后网络，从而说服欧洲的消费者。
对于西班牙而言，关注其动向尤其有趣。该国曾被选为AITO进入欧洲的入口之一，但那个项目并未真正落地。如今，在Seres掌舵该品牌、华为负责提供技术的支持下，AITO有了第二次机会，去实现其已宣布两年之久的欧洲扩张计划。
