375升后备箱、4.2米车身长度以及400公里续航：EBRO首款电动车开始逐渐浮出水面。

2026年10月14日 14:00

更新时间：

2026年10月14日 14:00

EBRO正在为其重返西班牙市场准备一次最重要的产品发布。在以汽油版、混动版及可充电混动版SUV系列开启新的商业阶段后，这家制造商将凭借基于中国合作伙伴奇瑞技术打造的紧凑型纯电车型实现进一步突破。这款车已在2026年巴黎车展上在欧洲亮相，不过当时仍使用其原始名称奇瑞Q。

这款新电动车还将成为EBRO系列中最小的车型，标志着该公司进入与现有SUV完全不同的市场领域。这家西班牙公司此前已宣布计划，在巴塞罗纳自由贸易区的旧日产工厂停产后的场地内生产城市电动车。其正式上市时间预计在2026年底至2027年初之间，不过其最终命名及在西班牙的售价仍有待确认。

首款EBRO电动车的长度将达到4.2米

奇瑞在巴黎展出的这款车长4,190毫米，宽1,810毫米，高1,560毫米，轴距为2,700毫米。这样的尺寸使其属于城市紧凑型车类别，不过其相对宽敞的内部空间有助于更好地为乘员提供舒适环境。其设计采用圆润的线条，配有椭圆形前灯、流畅的表面以及五门车身结构。

它的独特之处在于，尽管这辆车主要是为城市出行设计的，但其尺寸足以作为小家庭的主力用车。专为电动汽车打造的平台使得许多传统机械部件变得不再必要，而将发动机置于后轴则有助于更好地利用车内空间。

该车的内部设计极为简约，配备了一块15.6英寸的中央多媒体大屏，布局上大幅减少了实体按钮的数量。它还提供了多种储物方案，车内设有多达38个储物格，后备箱容积为375升，此外还有一个小型的前部载物空间。在中国市场推出的这款车型所具备的配置包括先进的连接功能、手机无线充电以及多种驾驶辅助系统，不过目前尚不确定西班牙版本会配备哪些功能。

41千瓦时的电池，续航里程可达400公里

根据奇瑞车型所披露的信息，EBRO首款电动车的发动机将位于后轴上，输出功率为122马力。该车将由41千瓦时的电池提供动力，制造商宣称其续航里程可达400公里。不过这一数值是基于旧的NEDC测试标准得出的，该标准比欧洲目前采用的WLTP标准更为乐观。因此，适用于西班牙的最终认证续航里程仍有待确认。

在充电方面，奇瑞宣称电池可在17分钟内恢复30%至80%的电量，但尚未公布其允许的最大充电功率。该车型还配备了V2L技术，可利用电池储存的电能为外部电气设备供电。这些特性进一步凸显了其作为日常用车的优势，无论是城市通勤还是城际出行都非常适用。

在巴塞罗那制造，定价力求亲民

EBRO首款电动车的组装工作预计将于2026年底在巴塞罗那自由贸易区的旧日产工厂开始。该品牌计划在今年底至2027年初间将其推向市场，但目前尚未公布其最终名称或具体的预订启动日期。针对西班牙市场的官方售价也仍未确定，不过EBRO强调其目标是推出价格亲民的电动车，为那些希望尝试这项技术却又不愿承担过高费用的人提供服务。