2027年很可能会成为电动车的时代
在2027年的国家预算提案中，建议取消对电动汽车的税收。与此同时，新型化石燃料汽车可能需要缴纳更高的税费。
2026年10月14日 07:02 | 更新时间：10:17
电动轿车已经完全取代了汽油车和柴油车，但在汽车领域整体进展则较为缓慢。
“优质电动车型选择较少，这是汽车电气化进程缓慢的部分原因，但这一借口已逐渐过时，”电动汽车协会的项目负责人Maren Hemsett表示。
续航里程短、充电速度慢、载货量不足或缺乏四轮驱动功能，这些一直是电动商用车面临的现实挑战。
然而近年来，已有多家汽车制造商推出了能够弥补这些缺点的车型。
因此Hemsett认为，这些限制条件是导致电动商用车在过去两年中竞争力不如传统汽车的主要原因。
政策制定者终于觉醒
有许多迹象表明情况正在发生变化：
针对污染型汽车的一次性收费在9月有所上调，而在2027年的预算谈判中，又有人提议进一步提高收费。
从明年开始，所有电动商用车都将免除交通保险费。
政府正在研究针对公共道路上的电动车的新规定，其目的是让电动车即便没有乘客也能普遍上路行驶。
化石燃料汽车需多缴15,000克朗的税费
在关于修订预算的议会讨论中，各方就提高新购化石燃料汽车的一次性税费问题进行了磋商。通常在春季讨论税费调整较为罕见，而且该政策的实施日期也有些不同寻常——定为9月1日。
结果出乎意料。
9月份，电动车以极大的优势创下了新的月度销售纪录，占总销量的74.6%。而上个月这一比例仅为44.9%。
“这首先表明了一次性税费在影响汽车市场销售方面具有多大的效力，”马伦·赫姆塞特说道。
预算讨论中的焦点议题
现在，也有不少政客开始关注将一次性收费作为提升电动汽车销量的手段。
绿色党议员弗罗亚·舒尔塞瑟就是其中之一：
“预算案应当提高新化石燃料汽车的一次性收费。这有助于立即减少交通运输带来的温室气体排放，”舒尔塞瑟说道。
她得到了瑞典人民党的拉尔斯·哈尔特布雷肯的支持：
“议会已决定在2029年前实现所有汽车销售均为电动化。政策也应随之逐步推进，逐年提高标准。”
那燃油车怎么办？
尽管在多个方面都应加强政策引导，但这一进程中也存在一些障碍。
目前我们有一项国家规定，要求电动汽车缴纳的税额最多为汽油车的70%。在交通部的预算提案中，有人建议首先在罗加兰省打破这一规定，但实际上这就等同于废除了该规定。
这样一来，购买电动汽车的消费者在面临税收时将不再有任何关于环保电池的保障。
“政府采取这种手段来减少能源使用，而真正需要的却是更好的框架条件，这让我有些失望，”玛伦·赫姆塞特说道。
她表示，电动汽车协会目前正在议会中积极努力，以防止政府的提案获得通过。
2027年的国家预算草案将于12月首次审议，相关谈判正在工党、中间党、SV党、MDG党和红色党之间进行。
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文章《2027年很可能成为电动汽车之年》最初发表于Norsk elbilforening。