2026年安装100台1,500千瓦的充电桩，2027年增至3,000台，以便让您的比亚迪电动车充电速度媲美燃油车。

2026年10月14日 10:00

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2026年10月14日 10:00

比亚迪在致力于成为欧洲电动汽车市场重要参与者的道路上持续前进。这家中国制造商不仅正在扩充其车型阵容，还在筹备建设属于自己的充电基础设施，旨在大幅缩短充电等待时间。在2026年巴黎车展上，该公司宣布将在今年底前在欧洲安装100台超快充充电桩，作为其更为宏大计划的第一步。

真正的扩张将在2027年到来，届时比亚迪计划将欧洲大陆的充电站数量提升至3,000座。所有这些充电站都将采用其“闪充”技术，该技术能够实现高达1,500千瓦的充电功率，并专为与其第二代“刀片电池”配合使用而设计。通过这种组合，比亚迪宣称只需几分钟的充电时间就能让电池恢复大部分电量，从而使充电速度接近传统加油的速度。

比亚迪计划在欧洲安装3,000座超快充充电站

欧洲地区的部署已经启动。比亚迪于去年6月在德国建立了首座超快充电站，同时在包括英国在内的其他欧洲国家也设有该技术的充电设施。预计到2026年将建成100座充电站，而在接下来的年度里这一数字还将增加30倍，最终在2027年底实现3,000座充电站的目标。

Flash Charging技术是比亚迪在电动汽车领域最重要的创新成果之一。其充电器可通过单个直流接口提供高达1,500千瓦的充电功率，这一数值足以充分发挥新款Blade Battery 2.0的性能。根据制造商的官方数据，兼容该技术的车辆可在5分钟内将电池电量从10%充至70%，而要达到97%的电量则仅需9分钟。即便在-30ºC的低温环境下，比亚迪仍保证电池电量可从20%提升至97%大约需要12分钟。

为便于安装这些设备，该公司开发了配备储能系统的充电站。这类系统能够储存较低功率的电能，随后在需要高功率充电时使用，从而减轻对电网的压力。此外，比亚迪还计划将新充电器集成到现有的加油站和充电设施中，这一方案有望助力其在欧洲各国的业务扩展。

首批支持1,500千瓦充电的车型即将登陆欧洲

这一基础设施的投入使用将伴随着能够利用它的新型车辆的到来。目前，Denza Z9 GT是比亚迪集团在欧销售的唯一一款搭载该技术的汽车，不过该公司已确认，未来几个月内兼容该技术的车型数量将会增加。

其中一款重点车型将是全新的比亚迪Atto 8，这是一款在巴黎车展上亮相的7座电动SUV，预计将于2027年第一季度进入欧洲市场。该车型配备了115千瓦时的LFP电池，据称WLTP续航里程可达653公里，凭借两台电动马达可输出764马力的总功率。它将成为比亚迪品牌在欧洲销售的第一款搭载闪充技术的车辆，未来一年还会有更多车型跟进。

作为参考，比亚迪在中国已拥有12,165台闪充充电设备，并致力于在2026年底前将这一数字提升至20,000台。在海外市场，该公司计划到2027年底建成6,000座充电站，其中一半将位于欧洲。目前尚未公布具体有多少台充电设备将安装在西班牙，以及其部署地点的具体信息。