Перша у світі прем’єра Lancia Gamma в Парижі
Lancia використовує Паризький автосалон 2026, щоб представити свій новий компактний SUV Gamma. Окрім бензинової версії, буде доступно також три електромоделі, серед яких і HF Integrale – проте не в Німеччині. Німецькому ринку Lancia Gamma поки що недоступний.
Зображення: Lancia
Ще наприкінці 2024 року Lancia підтримував інтерес до нової моделі під назвою Gamma, оголосивши про неї. Через 50 років після прем’єри першої моделі у 1976 році та саме напередодні 120-річчя бренду новий Lancia Gamma проводить свою світову прем’єру на Паризькому автосалоні 2026. Цей флагман італійського бренду має стати мостом між традиціями бренду та сучасними технологіями Stellantis.
Однак ті, хто сподівається на пробну поїздку у дилерському центрі Lancia в Німеччині, будуть розчаровані на деякий час. Lancia поки що не має планів запропонувати Gamma також у Німеччині. Основними ринками для цього бренду залишаються Італія, Франція, Іспанія та країни Бенелюксу. Там ціна найбільш доступної електричної версії становить близько 45 500 євро.
Довжина Gamma становить 4,67 метра, ширина — 1,89 метра, а висота — 1,63 метра, що відносить його до сегмента компактних кросоверів. Випуклий задній борт, розділений спойлер на даху та оптимізовані канали для повітря надають йому гарного значення коефіцієнта аеродинаміки — 0,25. За великими задніми дверима розташоване простір багажника об’ємом 560 літрів. Електричні версії Gamma важать до 2 276 кілограмів (з повним приводом).
У салоні привертає увагу кругла платформа, розташована між водієм та пасажиром, немов додатковий столик. Там знаходяться елементи керування та індуктивна зарядна платформа. Сидіння виготовлені з екологічних матеріалів: перероблених текстильних волокон, синтетичного біопінопласту та штучної шкіри, обробленої мінералами. За словами виробника, задня частина салону забезпечує надзвичайно велику свободу рухів ніг для своєго класу автомобілів.
Пілотська панель поєднує 10,25-дюймовий дисплей приладів, 12-дюймовий дисплей інформації перед водієм та 16-дюймовий сенсорний екран посередині. Lancia Gamma також можна керувати за допомогою голосу та використовує ChatGPT. До систем допомоги 2-го рівня належать асистент зміни смуги руху, який активується за допомогою спеціального сигналу, та адаптивний круїз-контроль.
Три електричні версії
Lancia Gamma базується на платформі STLA Medium Multi-Energy, яка дозволяє використовувати не лише електродвигуни, а й двигуни внутрішнього згоряння. Тож базова версія оснащується 1,2-літровим трьохциліндровим двигуном та системою м’якого гібриду. Далі йдуть три електроверсії: починається з передньоприводної версії з потужністю 169 кВт та крутним моментом 343 Нм. Тут використовується менша батарея NMC об’ємом 73,7 кВт·год (чисто), яка забезпечує дальність їзди за стандартом WLTP близько 540 кілометрів. Максимальна швидкість Gamma становить 190 км/год. У версії Long-Range з більшою акумуляторною батареєю об’ємом 97,2 кВт·год цей кросовер досягає дальності їзди понад 740 кілометрів.
Зображення: Lancia
- 1/15
- 2/15
- 3/15
- 4/15
- 5/15
- 6/15
- 7/15
- 8/15
Lancia Gamma також у версії електричного HF Integrale
Спортивний HF Integrale як новий електромобіль знову використовує відому назву моделі після тридцяти років та оснащений двомоторною повним приводом потужністю 257 кВт. При зарядці акумулятора понад 90 відсотків максимальна потужність зростає до 276 кВт при крутному моменті 509 Нм, що дозволяє розганятися з нуля до 100 км/год за лише 5,1 секунди. Незважаючи на такі характеристики, акумулятор ємністю 97,2 кВт·год забезпечує запас ходу за стандартом WLTP до 676 кілометрів.
До стандартної комплектації HF Integrale входить адаптивна підвіска. За допомогою постійного струму акумулятор може бути заряджений за 27 хвилин з 20 до 80 відсотків, що дозволяє проїхати приблизно 100 кілометрів протягом шести хвилин. До інших опцій належать автоматичне планування зупинки заряджання із попередньою підготовкою акумулятора, режим One-Pedal-Driving та функція Vehicle-to-Load для подачі електроенергії до зовнішніх пристроїв.