Volkswagen влучив у ціль. 150 тисяч замовлень на дешеві електромобілі ще до початку поставок

Перш ніж перші екземпляри виїхали на європейські дороги, Volkswagen Group вже отримав майже 150 тис. замовлень на чотири нові електромобілі середнього сегмента. Це свідчить про те, що ринок все більше відкривається для автомобілів на електротязі з більш доступними цінами, і німецький концерн хоче скористатися цією можливістю, роблячи ставку на спільні технології, виробництво в Європі та чітко диференційовані бренди.

Під час автосалону в Парижі Volkswagen Group уперше представив разом чотири моделі, які утворюють так звану Electric Urban Car Family (EUCF) – сімейство електричних міських автомобілів, розроблене з урахуванням європейського масового ринку. До цього проекту входять CUPRA Raval, Volkswagen ID. Polo, Škoda Epiq та Volkswagen ID. Cross. Цікаво, що ще до початку поставок клієнтам концерн повідомив про отримання майже 150 тисяч замовлень на ці автомобілі – йдеться у прес-релізі.

Це результат, який привертає увагу не лише через масштаб інтересу, а й тому, що стосується сегмента відносно невеликих автомобілів, які позиціонуються як більш доступні за ціною порівняно з багатьма сучасними електричними SUV. Останніми роками саме відсутність моделей за доступними цінами вважалася однією з найбільших перешкод для подальшого розвитку електромобільності в Європі.

„VW Family”

Нова серія автомобілів створена на платформі MEB+, яка є розвитком архітектури, вже використовуваної у електричних моделях Групи. Два автомобілі мають кузови типу хетчбек – це CUPRA Raval та Volkswagen ID. Polo, тоді як Škoda Epiq та Volkswagen ID. Cross належать до сегмента компактних SUV. Усі вони використовують передньопривідну силову установку, спільні елементи електричної системи та акумуляторів. За даними концерну, понад 80 відсотків комплектуючих та технологій є ідентичними для всієї серії моделей.

Саме в цій стандартизації бачать можливість зниження витрат на виробництво та підтримки конкурентоспроможних цін. Водночас виробники запевняють, що кожна модель збереже свій унікальний стиль, дизайн та цільову аудиторію. З бізнесової точки зору це спроба поєднати ефект масштабування з індивідуальним іміджем окремих брендів.

Мета – масовий ринок

Проєкт також має стратегічний вимір. Як підкреслював Томас Шефер, член правління Volkswagen Group, директор бренду Volkswagen та керівник Brand Group Core, сімейство EUCF є прикладом нового підходу до розробки автомобілів для масового ринку.

„Electric Urban Car Family відображає нашу нову стратегію мобільності для об’ємних сегментів. Разом ми розробляємо технології там, де ключову роль відіграють масштаб та швидкість дії, водночас створюючи незалежні продукти з чіткою ідентичністю для кожного бренду“, — сказав Шефер.

Керівник бренду Volkswagen також звернув увагу на роль європейського виробництва. Як підкреслив він, заводи в Мартореллі та Пампельуні функціонують як „один сильний іберійський виробничий регіон“, а майже 150 тисяч замовлень є підтвердженням правильності обраної стратегії. „EUCF – це значно більше, ніж просто сімейство моделей. Це демонструє, як можна поєднати конкурентоспроможність, промислову міць та доступну за ціною електромобільність, створену в Європі для Європи“, – додав він.

Увесь виробництво нових моделей було сконцентровано в Іспанії. CUPRA Raval та Volkswagen ID. Polo будуть вироблятися на заводі Martorell, тоді як Škoda Epiq та Volkswagen ID. Cross вийдуть з виробничих ліній у Пампелуні. Такий розподіл має дозволити краще використовувати спільні компоненти та спростити логістику в межах усього проекту – пише Clean Technica.

Розвиток сімейства EUCF є частиною значно більшої інвестиційної програми, яку реалізує група Volkswagen на Піренейському півострові. SEAT та CUPRA, PowerCo та партнери проекту Future Fast Forward виділяють на розвиток електромобільності в Іспанії загалом 10 млрд євро. Програма включає, зокрема, будівництво заводу з виробництва акумуляторних елементів PowerCo у Сагунто, а також додаткові 300 млн євро, інвестовані SEAT та CUPRA у завод з монтажу батарейних систем у Мартореллі. Крім того, SEAT та CUPRA самостійно інвестували понад 3 млрд євро у перехід від виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до електромобільності – йдеться у звіті Electric Cars Report.

Що далі?

Для Volkswagen наступні місяці стануть справжнім випробуванням. Кількість замовлень свідчить про інтерес клієнтів, але про успіх моделей вирішать лише поставки, кінцеві ціни, реальний запас ходу, швидкість зарядки та щоденна придатність.

Оскар Влостовський