Volkswagen, можливо, щойно натякнула на назву свого наступного доступного електромобіля

Volkswagen готується до випуску нового електромобіля у 2027 році за початковою ціною близько 20 000 євро (22 000 доларів), і схоже, що цей електромобіль нижчого класу вже не залишиться без назви. Нещодавно зареєстрована торгова марка, ймовірно, вже розкриває назву, яку планує використати VW.

Торгова марка Volkswagen ID. UP як потенційний електромобіль нижчого класу

Новий електромобіль нижчого класу є „останньою деталлю пазла“, — сказав у березні минулого року генеральний директор бренду Volkswagen Томас Шефер після презентації концепт-кара ID. EVERY1.

Volkswagen заявив, що серійна версія вийде у 2027 році за початковою ціною близько 20 000 євро (22 000 доларів).

Нова модель буде розташовуватися нижче за ID. Polo у лінійці електричних міських автомобілів Volkswagen — серії компактних, доступних за ціною електромобілів.

Нинішня лінійка електромобілів нижчого класу від Volkswagen включає ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval та Skoda Epiq – усі вони базуються на новій платформі MEB+.

Після нещодавнього випуску більш дешевих стандартних версій ID. Polo та ID. Cross за цінами від 24 995 євро та 27 995 євро відповідно, Volkswagen готується до випуску ще меншого та доступнішого за ціною електромобіля наступного року.

Нещодавня заява на реєстрацію торгової марки в Європейському відомстві інтелектуальної власності (EUIPO) та німецькому DPMA, можливо, вже розкрила назву майбутнього електромобіля Volkswagen вартістю 20 000 євро.

22 жовтня 2026 року Volkswagen подала заявку на реєстрацію торгової марки ID. UP у EUIPO та DPMA, що свідчить про те, що саме ця назва буде використовуватися для майбутнього електромобіля у 2027 році.

Цей торговий знак є наслідком попередніх повідомлень про те, що VW планує відродити колишню назву Up! у рамках переходу від своєї попередньої схеми нумерування моделей (ID.3, ID.4, ID.5 тощо).

До цього часу Volkswagen тримав більшість деталей у таємниці. Як і ID. Polo, перша модель, яка буде продаватися під вже існуючою маркою VW, ID. UP, ймовірно, буде використовувати ту саму акумуляторну батарею ємністю 37 кВт·год типу LFP для зниження витрат.

VW ID. Polo з акумулятором ємністю 37 кВт·год має дальність проїзду за стандартом WLTP до 334 км (207 миль), тож менший ID. UP, ймовірно, буде мати приблизно таку саму дальність, а можливо, навіть трохи більшу.

Volkswagen заявив, що обіцяє запас ходу щонайменше 250 км (155 миль). Також буде використовуватися новий електродвигун потужністю 70 кВт (94 к.с.), що дозволить досягати максимальної швидкості 130 км/год (80 миль/год).

Виробнича версія ID. EVERY1, яка, ймовірно, з’явиться під назвою ID. UP, стане однією з дев’яти нових моделей, які VW планує випустити до 2027 року.

Раніше Volkswagen повідомив, що цей електромобіль базового рівня матиме довжину 3 880 мм, що розмістить його між попереднім Up! (3 600 мм) та ID. Polo (4 053 мм). Незважаючи на компактні розміри, VW зазначив, що цей електромобіль для міста зможе вмістити чотирьох пасажирів та матиме об’єм багажного відділення 305 літрів.

Нова серія електричних міських автомобілів від групи VW розпочала свою діяльність із значним успіхом, отримавши майже 150 000 замовлень після початку серійного виробництва у червні.

Усі моделі цієї серії створені на платформі MEB+ із переднім розташуванням двигуна, причому понад 80% їхніх компонентів та технологій є спільними.

Volkswagen заявив, що серійна версія ID. EVERY1 буде одним із перших автомобілів, створених на основі його архітектури SDV (software-defined vehicle), яку компанія розробляє у співпраці з Rivian.

У березні спільне підприємство Rivian та Volkswagen Group Technologies (RV Tech) протестувало нову архітектуру SDV на моделі ID. EVERY1 разом із автомобілями Audi та Scout, перевіряючи можливості оновлення програмного забезпечення через мережу (OTA).

Нова архітектура дозволить реалізувати „функції високоавтоматизованого керування“ та „сучасні рішення для інформаційного та розважального обладнання“ з постійними оновленнями через OTA.

Хоча VW заявила, що буде використовувати архітектуру SDV у „електромобілях на ринках Західної півкулі“, очікується, що електромобіль базового рівня не потрапить до США.

Проте Volkswagen готується до випуску ID. Tiguan, який з’явиться у 2027 році як наступник ID.4 (та ID.5 у Європі).