Tesla починає приймати замовлення на самокерований Cybercab для «вибраних клієнтів» за ціною 29 990 доларів

Tesla повідомила, що починає запрошувати «вибраних клієнтів» замовляти Cybercab.

Цей двомісний автомобіль без керма може стати першим автономним транспортним засобом 4-го рівня, який люди зможуть справді придбати.

За словами Tesla, клієнтам також доведеться придбати підписку на автономне керування, щоб Cybercab функціонував.

Компанія оголосила у п’ятницю, що незабаром почне продавати свій Cybercab без керма для особистого використання.

Cybercab коштуватиме 29 990 доларів, що на 7 000 доларів дешевше, ніж Model 3, і робить цей золотистий двомісний автомобіль найдешевшим транспортним засобом Tesla. Згідно з скріншотом сторінки замовлення, опублікованим Tesla, доставки почнуться вже наступного місяця.

Є кілька обмежень. За словами Tesla, Cybercab не буде працювати в будь-якій частині країни, а лише у „підтримуваних зонах обслуговування“. Для його функціонування також потрібна підписка на автономне керування вартістю 299 доларів на місяць, причому перший місяць надається безкоштовно. Це означає загальну суму близько 3 600 доларів на рік лише за використання автомобіля, ще до витрат на страхування чи технічне обслуговування.

Крім того, принаймні на початковому етапі автомобіль буде продаватися вибраним покупцям. „Деяких клієнтів зараз запрошують придбати Cybercab для особистого використання“, — повідомила компанія у твіті на своєму акаунті Robotaxi X. Tesla зазначила, що початкова кількість автомобілів обмежена.

Незрозуміло, коли та чи буде розширено продажі на широку публіку. Але продаж автомобіля, який справді належить власнику та може їхати самостійно без нагляду, стане величезною віхою як для автомобільної індустрії, так і для Tesla зокрема.

Розміщення автономних автомобілів у руки звичайних людей є однією з основних обіцянок Ілона Маска вже близько десяти років, проте він щороку не дотримується встановлених ним термінів. Тим часом сучасні безводійні автомобілі належать та керуються компаніями, які надають послуги таксі, такими як Waymo, Zoox та Tesla, а не окремими особами. Сучасні Cybercabs є частиною сервісу Robotaxi від Tesla, який розпочав роботу минулого року та зараз перевозить пасажирів у кількох містах США, зокрема в Остіні та Маямі.

Найбільші прихильники Tesla в Інтернеті зраділи цій новині. Однак це, безумовно, розлютить деяких із багатьох власників Tesla, які протягом років оплачували послугу повного автономного керування та терпляче чекали, поки їхні Model 3 та Model Y стануть автономними. Нещодавно Маск сказав, що це станеться у другому кварталі наступного року в тих регіонах, де працює сервіс Robotaxi.

Tesla Cybercab має два сидіння та не має керма чи педалей.

Фото: Motor1.com

Тесла зовсім не єдина компанія, яка прагне колись продавати автономні автомобілі широкій публіці. Rivian планує оснастити модель R2 лідаром та новим власним чіпом з метою надання їй здатності до самостійного керування в майбутньому. General Motors планує у 2028 році впровадити версію Super Cruise без необхідності стеження водія у модель Cadillac Escalade IQ. За словами компанії, спочатку ця функція буде працювати на автомагістралях, а потім — на інших типах доріг.

Тесла рекламує свій Cybercab як „повністю автономний“ автомобіль та стверджує, що власники зможуть стежити за своїми автомобілями та керувати поїздками через додаток Tesla. Однак в цілому це оголошення ставить майже стільки ж запитань, скільки й відповідає на них.

Наприклад, не згадується, чи зможуть клієнти додати свої таксі до флоту Robotaxi та отримувати пасивний дохід — ще одна давня обіцянка Маска. Також не зрозуміло, де саме зможе працювати Cybercab, а також чи зможе Tesla достатньо швидко розширити свою діяльність, щоб купівля такого автомобіля була доцільною поза межами кількох міст.

Ще однією причиною невизначеності щодо впровадження Cybercab є регуляторний аспект. Нестандартний дизайн Cybercab привернув увагу Національного управління з безпеки дорожнього руху, яке ставить питання про те, як саме Tesla визначила, що цей автомобіль відповідає стандартам безпеки транспортних засобів. У Tesla немає керма, педалей та дзеркал заднього виду — усіх елементів, які зазвичай є обов’язковими для легального використання автомобіля на дорогах.

Федеральний уряд дозволяє компаніям подавати заявки на впровадження транспортних засобів, які не відповідають вимогам, але кількість таких засобів, що вводяться в експлуатацію, обмежується 2 500 одиницями на рік. (Компанії Zoox нещодавно надали виняток, що дозволяє їй протягом двох років комерційно використовувати 5 000 її автономних транспортних засобів.) NHTSA заявила, що працює над спрощенням правил, що стосуються автономних транспортних засобів, що може стати на користь Tesla.

Якщо Tesla зможе це здійснити, це потрапить до книг історії. Звісно, компанія робила численні амбітні обіцянки щодо автономних автомобілів — наприклад, 1 мільйон роботаксі до 2020 року та майже щороку — але зазвичай не дотримувалася їх. Чи зможе впровадження Cybercab порушити цю тенденцію, ще належить вирішити.

Що ви думаєте?

Зв’яжіться з автором: Tim.Levin@InsideEVs.com

Оновлено о 20:12 за східним часом з додатковою інформацією про Cybercab, контекстом щодо зусиль інших виробників автомобілів та питаннями регулювання.

Більше новин про електромобілі сьогодні