У Великобританії зафіксовано найвищий рівень продажів електромобілів у липні за всю історію

У липні автомобілі на акумуляторних електродвигунах продовжували сприяти переходу Великобританії до електричної мобільності, досягнувши рекордних часток ринку як у сегменті легкових автомобілів, так і у сегменті легких комерційних автомобілів. Однак, за даними SMMT, обидва ринки все ще знаходяться нижче показників, необхідних згідно з законодавством Великобританії щодо електромобілів.

У липні автомобілі на акумуляторних електродвигунах продовжували сприяти переходу Великобританії до електричної мобільності, досягнувши рекордних часток ринку як у сегменті легкових автомобілів, так і у сегменті легких комерційних автомобілів. За даними Товариства виробників та продавців автомобілів (SMMT), кількість зареєстрованих автомобілів на акумуляторних електродвигунах зросла на 44,5 відсотка на ринку легкових автомобілів та на 74,1 відсотка серед фургонів.

Спочатку розглянемо легкові автомобілі: у липні у Великобританії було зареєстровано 156 571 новий легковий автомобіль, що на 11,7 відсотка більше, ніж у попередньому році. Майже весь зростання ринку було зумовлене електрифікованими силовими установками. Кількість зареєстрованих електромобілів знову досягла місячного максимуму – їх кількість зросла на 44,5 відсотка порівняно з липнем 2025 року, що дозволило їм зайняти рекордні 27,5 відсотка ринку.

За даними SMMT, відносно слабкі показники у липні минулого року були спричинені тим, що покупці відкладали закупівлі, дочекуючись підтвердження від уряду щодо того, які моделі підходять для отримання субсидії на електромобілі (ECG).

Електромобілі з можливістю підзарядки також продовжували набирати популярність. Кількість зареєстрованих таких автомобілів зросла на 33,6 відсотка порівняно з попереднім роком, що підвищило їхню частку на ринку до 14,9 відсотка. Разом електромобілі та гібридні автомобілі з можливістю підзарядки становили 42,4 відсотка від усіх нових зареєстрованих легкових автомобілів у липні.

SMMT пояснює продовжуваний зростання попиту на електромобілі ширшим вибором моделей, значними знижками від виробників та державними стимулами, а також постійно високими цінами на пальне.

Прогноз залишається нижчим за цільові показники ZEV

Незважаючи на рекордні показники у липні, за останнім прогнозом цієї професійної асоціації, електромобілі складатимуть 27,4 відсотка від загальної кількості зареєстрованих нових автомобілів у 2026 році. Це на дещо більше, ніж попередній прогноз у 26,8 відсотка, оприлюднений у квітні, але все одно значно нижче цільового показника ZEV у 33 відсотки для цього року.

SMMT прогнозує, що електромобілі з повним заряджуваним акумулятором складатимуть 32,1 відсотка ринку у 2027 році, порівняно з цільовим показником у 38 відсотків, встановленим регуляторами. Цей прогноз був складений до того, як у середині липня уряд припинив надання субсидій на електромобілі для демонстраційних та пробних автомобілів. Оскільки ці автомобілі наразі становлять близько 10 відсотків усіх зареєстрованих електромобілів, асоціація стверджує, що зміна політики може вплинути на майбутню динаміку ринку.

За даними SMMT, виробники й надалі покладаються на значні знижки, маркетингову підтримку та державні стимули, щоб стимулювати попит та дотримуватися вимог щодо автомобілів з нульовими викидами. Хоча гнучкість регуляцій допомагає подолати частину розбіжностей між попитом на ринку та цільовими обсягами продажів, організація стверджує, що ці механізми стають менш ефективними зі зростанням щорічних цілей. Внаслідок цього виникають додаткові витрати, які впливають на прибутковість, знижують залишкову вартість автомобілів та відволікають інвестиції.

„Рекордні показники ринку електромобілів у липні — це велика досягнення, які свідчать про значні інвестиції галузі у транспорт без викидів“, — сказав генеральний директор SMMT Майк Хоуз. „Але цього прогресу не вдасться підтримати, якщо виробники будуть продовжувати витрачати мільярди на знижки на електромобілі, спотворюючи попит, щоб уникнути ще більших штрафів“.

Електричні фургони також досягають рекордної частки ринку

Ринок електричних фургонів у Великобританії також продовжував розвиватися у липні. Кількість зареєстрованих електричних фургонів з батареями зросла на 74,1 відсотка порівняно з попереднім роком, що є найвищим місячним темпом зростання з серпня 2025 року. У результаті електромобілі з батареями склали рекордні 14,7 відсотка від ринку легких комерційних автомобілів.

За перші сім місяців року електричні фургони з батареями становили 10,6 відсотка від усіх зареєстрованих автомобілів, вперше перевищивши позначку у 10 відсотків. Однак цей показник все ще значно нижчий за 24 відсотки, які необхідно досягти згідно з нормативами Великобританії щодо електричних та гібридних автомобілів для легких комерційних транспортних засобів у 2026 році.

SMMT прогнозує, що електричні фургони становитимуть 11,5 відсотка від загальної кількості зареєстрованих автомобілів цього року, а до 2027 року їх частка зросте до 15,9 відсотка. За даними асоціації, популяризація таких автомобілів все ще відстає від поставлених регуляторними органами цілей, попри зростання асортименту моделей. Основними перешкодами на шляху швидшої електрифікації вона вважає високу початкову вартість покупки, недостатню інфраструктуру для заряджання та зростаючий тиск у процесі експлуатації.

«Продовжуваний зростання ринку фургонів свідчить про стійкість операторів та постійні інвестиції в цю галузь, а рекордний попит на електричні фургони з акумуляторами є обнадійливим, оскільки це доводить, що компанії готові змінити свої рішення, якщо умови бізнесу будуть сприятливими», — сказав Хоуз. «Однак багато перешкод обмежують розвиток ринку – високі витрати на капітальні інвестиції, проблеми з інфраструктурою та, у випадку пікапів, фіскальні стимули проти їх використання. Необхідні термінові зміни в регуляціях та податковій політиці, щоб прискорити оновлення парку комерційних автомобілів, що є ключовим для досягнення нульових викидів».