Rivian R2 дозволить вам керувати автомобілем у стилі Кріса Гарріса, поки шини не луснуть.

Нещодавно ми бачили, як Кайл Коннер, ведучий Out of Spec Studios, позичив Rivian R2 у його зовсім нового власника для проведення тестів, зокрема щодо дальності поїздки та процесу заряджання. Хоча дальність поїздки на автомагістралі була не надто високою, система акумуляторів на 400 вольт дозволяла ефективно заряджатися. Однак у останньому відео Коннера показана зовсім інша сторона R2 – така, яку, ймовірно, оцінив би навіть Кріс Гарріс: можливості для дрифту.

Можна зрозуміти, чому люди не асоціюють Rivian із великими дрифт-треками. Це не те, чим відомий цей бренд. Rivian виробляє електричні пікапи та SUV, відомі своїми можливостями для їзди в пересіченій місцевості. Тож спостерігати, як автомобіль дрифтує по трасі, як старомодний BMW M3, – це принаймні шокуюче. Незважаючи на таку невідповідність, R2 є дуже потужним автомобілем для дрифту, і Коннер протестує його у цьому новому відео. Настільки, що навіть шина вибухає.

Чесно кажучи, Коннер не мав наміру руйнувати шину. Його метою було просто перевірити динамічні характеристики R2, щоб з’ясувати, наскільки весело їздити ним по асфальту. Лише деякі власники Rivian будуть возити свої автомобілі на траси будь-якого типу, але це гарний показник того, на що здатен R2 під час складних маневрів. Те, що він виявив, може вас здивувати.

У найбільш м’яких, спокійних режимах із увімкненим контролем стабільності це дуже безпечний та зручний у керуванні автомобіль для швидкої їзди. Його системи контролю тяги регулюють вихід потужності, щоб ви могли тримати праву ногу на підлозі під час поворотів, і при розумних швидкостях не стикатися з проблемами, які можуть пошкодити одяг. Однак, коли ви зменшуєте рівень активності контролю стабільності, автомобіль починає дозволяти все більше екстремальних маневрів.

Коли Коннор використав усі можливі засоби безпеки, він з’ясував, що автомобіль може розганятися з надмірним керуванням за командою. Як тільки виникає надмірне керування, його заноси стають збалансованими та легкими для контролю. Якщо хочете вирівняти автомобіль, це можливо. Якщо хочете зберегти занос, він також це зробить. Для позашляховика він дивовижно стабільний та готовий поводитися як Miata на трасі. Також вражає його передбачуваність — достатньо різко в’їхати у поворот, відпустити газ, контролювати занос та підтримувати будь-який бажаний кут заносу. Це справді автомобіль, який дозволяє обирати спосіб заносу.

Що ви думаєте?

Після того, як Коннор пробував керувати R2 на свій розсуд, він помітив, що температура акумулятора та гальм почала підніматися. Саме тоді заднє колесо з пасажирської сторони розірвалося на шматки, що позначило кінець цього дня спроб дрифту. Звісно, шини Pirelli Scorpion, орієнтовані на економію, не призначені для подібних ігор, тож, можливо, більш зчепні шини для високих перформансів протрималися б довше. Однак мало які SUV будь-якого типу зможуть витримувати такі дрифти, поки їхні шини не зламаються.

R2 — це повністю електричний сімейний SUV, орієнтований на активний спосіб життя, і Коннер назвав його одним із найцікавіших електромобілів, якими він коли-небудь керував, поруч із такими автомобілями, як Porsche Cayenne EV. Це справді висока оцінка. Просто не забудьте передбачити кошти на додаткові шини.

Ось кілька пов’язаних статей