Tesla розширює мережу Supercharger вздовж автомагістралей Південної Кореї.
Tesla розширює свою мережу Supercharger у Південній Кореї. У рамках програми Korea Expressway Corporation будуть створені нові пункти швидкої зарядки у 21 зоні відпочинку на автомагістралях.
Наразі мережа Supercharger у Південній Кореї налічує близько 180 пунктів.
Зображення: Daniel Bönnighausen
Ці станції є частиною програми з будівництва інфраструктури для зарядки компанії Korea Expressway Corporation на 2026 рік. Нові об’єкти розташовані у зонах обслуговування поблизу Сеула, Йонгіна, Канньонга, Кьонджу та Андона. У деяких випадках обидві сторони зони обслуговування враховуються окремо. Tesla ще не оголосила конкретних дат відкриття. За словами компанії, ці об’єкти або вже знаходяться на етапі будівництва, або все ще перебувають на стадії планування.
Наразі Tesla має близько 180 пунктів Supercharger у Південній Кореї, що включають понад 1 200 точок заряджання. Завдяки новим об’єктам виробник посилює свою мережу, особливо на довгодистанційних маршрутах. Це розширення є результатом тендеру, оголошеного Korea Expressway Corporation. Tesla брала участь у ньому разом із південнокорейським оператором зарядних станцій GS ChargeBee та вперше виграла частину програми заряджання на автомагістралях, організованої урядом.
Загальна програма передбачає 392 точки заряджання у 91 зоні обслуговування. Учасники мають встановити інфраструктуру, а потім експлуатувати та обслуговувати її протягом десяти років. Ще не відомо, скільки точок заряджання буде встановлено у 21 пункті Tesla та яку потужність заряджання вони зможуть надавати.
Tesla вперше бере участь у програмі заряджання на автомагістралях
Tesla — не єдиний постачальник, який наразі розширює свою діяльність на автомагістралях Південної Кореї. Місцевий оператор зарядки Chaevi також отримав контракт від Korea Expressway Corporation у 2026 році та планує встановити 131 швидкий зарядний пристрій у 29 пунктах обслуговування. 82 з них будуть оснащені роз’ємами NACS, що збільшить кількість публічно доступних точок заряджання, якими можуть скористатися автомобілі Tesla без адаптера CCS1.
Як повідомляє _DriveTeslaCanada_, розширення мережі збігається із значним зростанням ринку електромобілів у Південній Кореї. За даними уряду, протягом перших п’яти місяців 2026 року продажі батарейних електромобілів зросли на 125 відсотків і склали трохи більше 162 000 одиниць. Висока попитність навіть спричинила влітку дискусії щодо виділення додаткових бюджетних коштів на стимулювання продажів електромобілів. Сама Tesla також зміцнила свої позиції на ринку Південної Кореї. У 2026 році модель Model Y тимчасово очолила щомісячну статистику продажів у країні, а Tesla з того часу стала одним із найсильніших імпортних брендів у Південній Кореї.
У світовому масштабі це розширення відбувається у той час, коли Tesla знову стабілізувала виробництво та поставки. У третьому кварталі 2026 року компанія виробила близько 464 000 автомобілів та поставила трохи більше 486 000 одиниць. Однак більшість з них все ще були моделей Model 3 та Model Y.